Złożenie igiełkowe HK40x47x20 971967, HK4020 Produkt Standard

Opis produktu

Opis produktu
Złożenie igiełkowe HK40x47x20 to zamknięte łożysko igiełkowe z hartowanym pierścieniem zewnętrznym, stworzone do pracy w przekładniach, układach napędowych i maszynach wymagających wysokiej nośności przy kompaktowych wymiarach. Precyzyjne igiełki prowadzone w koszyku oraz jednolity pierścień zewnętrzny gwarantują cichą pracę, odporność na przeciążenia oraz długą żywotność nawet w trudnych warunkach smarowania.

Specyfikacja techniczna
– Typ elementu: łożysko igiełkowe zamknięte (bez pierścienia wewnętrznego)
– Wymiary: 40 x 47 x 20 mm (średnica wewnętrzna x średnica zewnętrzna x wysokość)
– Symbol: HK40x47x20 / HK4020
– Konstrukcja: hartowany pierścień zewnętrzny, koszyk z igiełkami
– Funkcja: prowadzenie wałka, przenoszenie dużych obciążeń promieniowych
– Zastosowanie: przekładnie, układy przeniesienia napędu, maszyny przemysłowe

Numery katalogowe (zamienniki):
971967, HK4020

Zastosowanie, pasuje do
– przekładnie maszyn rolniczych
– układy napędowe pojazdów i maszyn przemysłowych
(jeśli podasz model maszyny — uzupełnię pełną listę zastosowań)

Zalety produktu (charakterystyka)
– duża nośność przy zwartej konstrukcji
– odporność na zużycie dzięki hartowanemu pierścieniowi
– stabilne prowadzenie wałka i niskie tarcie
– cicha i płynna praca nawet pod dużym obciążeniem
– wysoka trwałość w warunkach ograniczonego smarowania

Porada serwisowa
Przed montażem dokładnie oczyść gniazdo oraz powierzchnię wałka. Osadzaj łożysko metodą docisku na pierścień zewnętrzny — bez uderzeń. Wskazane jest zastosowanie smaru wysokociśnieniowego o stabilnych właściwościach temperaturowych. Po montażu wykonaj próbę obrotu wałka na biegu jałowym.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– narastający hałas lub wycie przekładni
– zwiększone opory obrotu
– temperatura wzrastająca w okolicach gniazda
– wyczuwalny luz promieniowy
– metaliczne stuki podczas zmiany obciążenia

Skutki zaniedbania wymiany
– zatarcie wałka i uszkodzenie koszyka igiełek
– zniszczenie gniazda i kół zębatych
– utrata sprawności przekładni
– wysokie koszty remontu oraz przestoje maszyn