Zestaw naprawczy silnika, S312, 5 - pierścieniowy, tuleja fi - 102 mm, tłok Zetor, C-330 42030000, 938657 Zetor Oryginał

Opis produktu

Zestaw naprawczy silnika S-312C, tuleja Q-102 mm, tłok Zetor 5-pierścieniowy z sworzniem i pierścieniami, komplet uszczelniający do remontu jednostki; pasuje do ciągników Ursus C-330, C-330M
Opis produktu:
Zestaw naprawczy silnika przeznaczony jest do kompleksowej regeneracji jednostki S-312C stosowanej w Ursusie C-330. W skład wchodzi tuleja cylindrowa Q-102 mm, tłok Zetor z pięcioma pierścieniami, sworzeń tłoka, zabezpieczenia oraz komplet pierścieni uszczelniających. Zestaw przywraca pełną kompresję, zmniejsza zużycie oleju i zapewnia prawidłowe parametry pracy silnika, gwarantując wysoką trwałość dzięki zastosowaniu oryginalnych komponentów Zetor.

Specyfikacja techniczna:
– Model silnika: S-312C
– Średnica tulei: Q-102 mm
– Typ tłoka: Zetor, 5-pierścieniowy
– Pierścienie: 3 kompresyjne + 2 olejowe
– Sworzeń tłoka: w zestawie
– Zabezpieczenia sworznia: 2 szt.
– Materiał tulei: stal stopowa, honowana
– Przeznaczenie: pełna regeneracja cylindra i układu tłokowo-korbowego

Numery katalogowe:
42030000, 938657

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
– ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– oryginalny tłok Zetor – wysoka trwałość i wytrzymałość
– tuleja honowana Q-102 mm zapewnia idealne prowadzenie pierścieni
– 5-pierścieniowa konstrukcja ogranicza zużycie oleju
– pełna zgodność wymiarowa z silnikiem S-312C
– zestaw gotowy do montażu, bez konieczności kompletowania części

Porada serwisowa:
Przed montażem tuleję należy ustawić na właściwej wysokości wystawania ponad blokiem. Pierścienie tłokowe układać zgodnie z kierunkiem montażowym, z przerwami ustawionymi co 120°. Po montażu zalecany jest spokojny proces docierania silnika przez pierwsze 20–30 godzin pracy.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– spadek kompresji i mocy silnika
– zwiększone zużycie oleju
– dymienie na niebiesko i nierówna praca na biegu jałowym
– głośna praca układu tłokowo-korbowego
– nadmierne przedmuchy do skrzyni korbowej

Skutki zaniedbania wymiany:
– poważne zużycie cylindra i tłoka
– ryzyko zatarcia silnika
– znaczny spadek mocy i wysokie spalanie
– uszkodzenie panewek i wału korbowego przy pracy z niską kompresją