MAHLE to powszechnie znana marka w motoryzacji, która należy do niemieckiego producenta części samochodowych MAHLE GmbH ze Stuttgartu w Niemczech.
MAHLE pochodzi od nazwiska założycieli czyli Hermanna i Ernsta Mahle, którzy wspólnie pracowali od 1922 roku w fabryce tłoków o nazwie Versuchsbau Hellmuth Hirth.
W owym czasie tłoki silnikowe były wykonywane z żeliwa. W 1927 roku firma opracowała pierwszy tłok o kontrolowanej rozprężalności, następnie tłoki z aluminiowymi pierścieniami do silników Diesla.
W 1938 roku nastąpiło przekształcenie zakładu w MAHLE KG, wprowadzono logo firmy, a efektem dalszych prac rozwojowych opracowano i wyprodukowano alumioniowe cylindry z powłokami chromowanymi.
W 1999 roku niemiecka firma MAHLE, przejęła polskiego producenta tłoków silnikowych WYTWÓRNIĘ SPRZĘTU MECHANICZNEGO (WSM) KROTOSZYN, która od lat 50-tych XX wieku, w Krotoszynie, produkowała elementy silników spalinowych, także na rzecz firm motoryzacyjnych jak FORD czy GENERAL MOTORS.
Opis produktu
Opis produktu
Zestaw naprawczy silnika S-312C Mahle do Ursus C-330M umożliwia kompletną regenerację cylindra i tłoka, przywracając fabryczne parametry kompresji oraz kulturę pracy silnika. Komponenty Mahle charakteryzują się wysoką trwałością i precyzją wykonania. Specyfikacja techniczna Typ silnika: S-312C, 2 cylindry Średnica tulei: Q-102 mm Tłok: 5-pierścieniowy Pierścienie: komplet roboczych i olejowych Sworzeń tłokowy: stalowy, hartowany Producent: Mahle Zawartość zestawu: tuleja cylindrowa, tłok, sworzeń, pierścienie tłokowe, zabezpieczenia sworznia, uszczelki pod tuleję, oringi
Numery katalogowe 50000000, 020925 Zastosowanie, pasuje do ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka) - oryginalne części Mahle o wysokiej trwałości - precyzyjnie dopasowane elementy poprawiające kompresję - 5-pierścieniowy tłok dla lepszego uszczelnienia i mniejszego zużycia oleju - tuleja Q-102 mm odporna na przegrzewanie i ścieranie - kompletna zawartość ułatwiająca montaż i pełną regenerację
Porada serwisowa Przed montażem oczyścić gniazdo tulei i sprawdzić wysokość wystawania ponad blok. Pierścienie montować odpowiednimi szczelinami w różnych kierunkach. Po złożeniu silnika wykonać docieranie przy umiarkowanych obciążeniach przez około 20 godzin pracy.
Objawy uszkodzenia lub zużycia - spadek kompresji i mocy - zwiększone zużycie oleju - dymienie na niebiesko lub biało - trudności z rozruchem - stukowe odgłosy w cylindrze
Skutki zaniedbania wymiany - poważne zatarcie tłoka lub pierścieni - przegrzewanie silnika - uszkodzenie tulei i konieczność szlifowania bloku - ryzyko unieruchomienia ciągnika podczas pracy