Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce. POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu
Opis produktu
Wspornik dźwigienki sprzęgła stalowy, element mocujący i stabilizujący dźwignię wysprzęglania w obudowie sprzęgła, przenoszący obciążenia pracy mechanizmu; pasuje do ciągników Ursus C-328/C-330, silnik S-312C
Opis produktu Wspornik dźwigienki sprzęgła przeznaczony do ciągników Ursus C-328 oraz C-330, montowany w obudowie sprzęgła. Odpowiada za prawidłowe osadzenie i stabilizację dźwigienki wysprzęglania, zapewniając poprawne przenoszenie sił podczas rozłączania napędu. Produkt krajowy wykonany z wytrzymałej stali, przystosowany do pracy pod dużym obciążeniem mechanicznym.
Specyfikacja techniczna Typ: wspornik dźwigienki sprzęgła Materiał: stal konstrukcyjna Konstrukcja: element nośny z otworami montażowymi Montaż: w obudowie sprzęgła Współpraca: dźwigienka sprzęgła, mechanizm wysprzęglania Produkt: krajowy
Numery katalogowe 50010180
Zastosowanie, pasuje do ciągniki Ursus C-328 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka) – solidna konstrukcja odporna na pęknięcia i odkształcenia – prawidłowe pozycjonowanie dźwigienki sprzęgła – stabilna praca mechanizmu wysprzęglania – zgodność wymiarowa z oryginalnym rozwiązaniem – długa żywotność w warunkach eksploatacji rolniczej
Porada serwisowa Podczas montażu wspornika należy sprawdzić stan dźwigienki sprzęgła oraz punktów podparcia w obudowie. Zużyte lub wyrobione elementy współpracujące mogą powodować nierówną pracę sprzęgła i przyspieszone zużycie wspornika.
Objawy uszkodzenia lub zużycia – luz lub niestabilna praca dźwigienki – nierówne wysprzęglanie – hałas w okolicy obudowy sprzęgła – widoczne pęknięcia lub wykruszenia materiału
Skutki zaniedbania wymiany – nieprawidłowa praca sprzęgła – przyspieszone zużycie dźwigienki i tulei wyciskowej – ryzyko uszkodzenia mechanizmu wysprzęglania – możliwość awarii układu sprzęgła podczas pracy ciągnika