Wałek rozrządu do C-330 50005012 POM Tyczyn

Opis produktu

Wałek rozrządu hartowany do Ursus C-330/C-330M, zapewniający precyzyjne sterowanie zaworami i pompą wtryskową w silniku S-312C, montowany w kadłubie silnika i współpracujący z kołami rozrządu
Opis produktu
Wałek rozrządu stosowany w silnikach Ursus C-330/C-330M odpowiada za dokładne sterowanie fazami rozrządu, otwarciem i zamknięciem zaworów oraz napędem pompy wtryskowej. Wykonany z wytrzymałej stali i poddany procesowi hartowania, zachowuje wysoką odporność na zużycie i odkształcenia. Jego właściwy profil krzywek gwarantuje równą pracę dwucylindrowego silnika oraz stabilną charakterystykę spalania.
Specyfikacja techniczna
– Typ: wałek rozrządu silnika
– Materiał: stal hartowana
– Funkcja: sterowanie zaworami i pompą wtryskową
– Montaż: kadłub silnika, współpraca z kołem rozrządu i popychaczami
– Przeznaczenie: silniki dwucylindrowe S-312C
Numery katalogowe:
50005012
Zastosowanie, pasuje do
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka)
– wysoka odporność na ścieranie dzięki hartowaniu
– precyzyjny profil krzywek zapewniający właściwą pracę zaworów
– zgodność wymiarowa z oryginalną konstrukcją silnika
– stabilna współpraca z popychaczami i kołem rozrządu
– długi czas eksploatacji bez utraty parametrów

Porada serwisowa
Przy montażu wałka zaleca się dokładną kontrolę stanu popychaczy, kół rozrządu oraz panewek wałka. Należy zapewnić prawidłowe smarowanie gniazd i sprawdzić luz osiowy wałka. Po pierwszym uruchomieniu silnika warto skontrolować ciśnienie oleju oraz kulturę pracy jednostki.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– nierówna praca silnika
– stuki z okolic rozrządu
– spadek mocy i problemy z odpalaniem
– zużycie krzywek, widoczne wytarcia
– nieprawidłowe działanie zaworów lub pompy wtryskowej

Skutki zaniedbania wymiany
– przyspieszone zużycie popychaczy i kół rozrządu
– niewłaściwe fazy rozrządu prowadzące do spadku mocy
– możliwość uszkodzenia zaworów i głowicy
– ryzyko poważnej awarii silnika wymagającej remontu