Wałek przekaźnika mocy (WOM) do C-328 50013550 Skropol

Opis produktu

Nazwa produktu:
Wałek przekaźnika mocy (WOM) z wielowypustem napędowym, wykonany ze stali hartowanej, element układu napędu odbioru mocy; pasuje do ciągników Ursus C-328

Opis produktu:
Wałek przekaźnika mocy (WOM) odpowiada za przekazywanie momentu obrotowego z przekładni tylnego mostu na zewnętrzne urządzenia napędzane – np. kosiarki, prasy czy rozrzutniki. Wykonany z hartowanej stali stopowej, szlifowany na powierzchniach roboczych, zapewnia trwałą i precyzyjną współpracę z tuleją i łożyskami układu napędu PTO.

Specyfikacja techniczna:
– Długość całkowita: 530 mm
– Średnica części łożyskowej: Q-35 mm
– Wypust wewnętrzny: Z-6
– Wypust zewnętrzny: Z-6
– Typ: wałek przekaźnika mocy (PTO)
– Materiał: stal stopowa hartowana C45
– Obróbka: szlifowanie, nawęglanie powierzchni roboczych
– Zastosowanie: napęd przekaźnika mocy (WOM) tylnego mostu

Numery katalogowe:
50013550

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-328 z silnikiem S-312, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-328A z silnikiem S-312, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– wysoka precyzja wykonania i spasowania z tuleją WOM
– stal hartowana odporna na skręcanie i ścieranie
– zapewnia płynne przeniesienie momentu obrotowego
– kompatybilność z oryginalnym układem napędu PTO
– produkt krajowy – trwałość i niezawodność Skropol

Porada serwisowa:
Przed montażem zaleca się wymianę łożysk oraz kontrolę tulei prowadzącej. Smarować wałek przez kalamitkę po każdej wymianie oleju w przekładni. Po montażu sprawdzić działanie przekaźnika w trybie wolnym i roboczym. Nie uruchamiać PTO przy wysokich obrotach silnika.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– głośna praca lub drgania przekaźnika mocy
– zacinanie się wałka w tulei prowadzącej
– wycieki oleju z tylnego mostu
– zniszczenie frezów lub zużycie końcówek WOM

Skutki zaniedbania wymiany:
– uszkodzenie przekładni napędu przekaźnika mocy
– utrata możliwości napędu maszyn rolniczych
– ryzyko pęknięcia wałka i awarii tylnego mostu
– kosztowna naprawa układu PTO i skrzyni biegów