SKROPOL a właściwie Spółdzielczy Zakład Usług Technicznych SKROPOL w Siennicy to polski producent części do ciągników i maszyn rolniczych zlokalizowany w miejscowości Siennica w województwie mazowieckim (30 km od Warszawy).
Firma SKROPOL funkcjonuje od 1980 roku a produkuje takie części jak pompy wodne oraz koła zębate, wałki uzębione i przekładnie do ciągników, kombajnów i samochodów.
Opis produktu
Opis produktu
Wałek pośredni skrzyni biegów do Ursus C-330, stal hartowana stopowa, z wielowypustem wewnętrznym i gwintami M20x1,5/M24x2, precyzyjna obróbka cieplna; produkt krajowy
Opis produktu: Wałek pośredni skrzyni biegów stosowany w ciągnikach Ursus C-330. Odpowiada za przeniesienie napędu pomiędzy wałkiem głównym a kołami zębatymi przekładni. Wykonany z wysokogatunkowej stali stopowej hartowanej, zapewnia doskonałą odporność na obciążenia i zużycie. Obróbka cieplna gwarantuje wysoką wytrzymałość oraz dokładność wymiarową.
Specyfikacja techniczna: – Materiał: stal stopowa hartowana – Typ: wałek pośredni skrzyni biegów – Gwinty końcowe: M20x1,5 / M24x2 – Obróbka: szlifowanie, hartowanie indukcyjne – Współpraca: koła zębate 1, 2, 3, 4 i 5 biegu – Długość całkowita: zgodna z oryginałem Ursus – Waga: ok. 3,8 kg
Numery katalogowe: 50011280
Zastosowanie, pasuje do: – ciągnik Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry – ciągnik Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – Wysoka odporność na zmęczenie i ścieranie – Precyzyjna obróbka zapewnia idealne dopasowanie do kół zębatych – Zwiększona trwałość dzięki hartowaniu indukcyjnemu – Pełna zgodność wymiarowa z oryginałem Ursus – Produkt krajowy, wykonanie wysokiej jakości
Porada serwisowa: Podczas montażu wałka pośredniego należy wymienić tuleje prowadzące i sprawdzić stan kół zębatych. Przed montażem nasmarować powierzchnie robocze olejem przekładniowym. Dokręcać nakrętki końcowe zgodnie z momentem zalecanym przez producenta.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – Głośna praca skrzyni przy obciążeniu – Luz lub bicie wałka pośredniego – Trudności w zmianie biegów – Widoczne ślady wytarcia lub korozji
Skutki zaniedbania wymiany: – Uszkodzenie kół zębatych i łożysk skrzyni – Spadek płynności zmiany biegów – Możliwość zatarcia przekładni – Konieczność regeneracji skrzyni biegów