Charakterystyczne "słoneczko" to znak rozpoznawczy firmy produkcyjnej ZSM "Ursus" zlokalizowanej w Chełmnie w województwie kujawsko-pomorskim.
Firma od 1959 roku jako Zakłady Sprzętu Mechanicznego oraz później będąc w grupie ZPC URSUS specjalizuje się w produkcji sprzęgieł do ciągników URSUS.
Po likwidacji grupy, już jako samodzielny podmiot, firma z sukcesem kontynuuje swoją produkcję w zakresie części ciągnikowych, w oparciu o posiadaną oryginalną dokumentację techniczną.
Opis produktu
Opis produktu
Wałek pośredni skrzyni biegów do Ursus C-330, wykonany ze stali hartowanej, wielowypust zewnętrzny precyzyjnie szlifowany, z gwintami , odporność na obciążenia; produkt krajowy
Opis produktu: Wałek pośredni skrzyni biegów przeznaczony do ciągnika Ursus C-330. Odpowiada za przenoszenie napędu pomiędzy wałkiem sprzęgłowym a wałkiem głównym skrzyni biegów. Wykonany z wysokogatunkowej stali hartowanej i dokładnie szlifowany, co zapewnia wysoką precyzję pracy przekładni oraz długą żywotność nawet przy dużych obciążeniach eksploatacyjnych.
Specyfikacja techniczna: – Materiał: stal stopowa hartowana – Typ: wałek pośredni, skrzynia biegów – Obróbka: hartowanie indukcyjne, szlifowanie – Współpraca: z kołami zębatymi 1, 2, 3, 4 i 5 biegu – Długość całkowita: zgodna z oryginałem Ursus – Waga: ok. 3,8 kg
Numery katalogowe: 50011280
Zastosowanie, pasuje do: – ciągnik Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry – ciągnik Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – Wysoka odporność na zużycie i obciążenia skrętne – Dokładne wykonanie zapewnia płynną pracę przekładni – Zwiększona trwałość dzięki hartowaniu indukcyjnemu – Zgodność wymiarowa z oryginałem Ursus – Produkt krajowy, wykonany z materiałów o wysokiej jakości
Porada serwisowa: Podczas wymiany wałka pośredniego zaleca się kontrolę stanu tulei prowadzących i kół zębatych współpracujących. Wałek należy nasmarować olejem przekładniowym przed montażem. Gwinty końcowe dokręcać zgodnie z zalecanym momentem producenta.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – Zwiększony hałas w skrzyni biegów – Luz lub bicie wałka pośredniego – Trudności w zmianie biegów – Widoczne zużycie lub ślady wytarcia na wielowypuście