Wałek 2-stopnia WOM do C-330 50011293 Chełmno

Opis produktu

Wałek 2-stopnia WOM, hartowany i szlifowany, wykonany z wysokowytrzymałej stali stopowej, współpracujący z wałkiem 1-stopnia i sprzęgłem WOM, produkt Chełmno; pasuje do ciągników Ursus C-330, C-330M, C-335

Opis produktu
Wałek 2-stopnia WOM (wałek odbioru mocy) stosowany w układzie napędowym ciągników Ursus C-330. Przenosi moment obrotowy z wałka sprzęgłowego na wałek przekaźnika mocy, zapewniając prawidłowe działanie WOM w trybie dwustopniowym. Wykonany z wysokogatunkowej stali stopowej, nawęglany, hartowany cieplnie i dokładnie szlifowany, co gwarantuje trwałość oraz wysoką precyzję pracy. Produkt Chełmno – jakość potwierdzona długoletnią niezawodnością.

Specyfikacja techniczna
Typ: wałek 2-stopnia WOM
Materiał: stal stopowa nawęglana i hartowana
Obróbka: szlifowanie precyzyjne
Długość całkowita: 290 mm
Zęby: skośne (napęd pompy)
Wielowypust: 10 zębów
Producent: Chełmno Polska

Numery katalogowe
50011293

Zastosowanie, pasuje do
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-335

Zalety produktu (charakterystyka)
– precyzyjne wykonanie i wysoka odporność zmęczeniowa
– gwarantuje prawidłowe działanie układu WOM dwustopniowego
– nawęglany i hartowany materiał zwiększający trwałość
– pełna zgodność wymiarowa z oryginałem Ursus
– produkt polski, wykonanie Chełmno

Porada serwisowa
Przy montażu wałka 2-stopnia WOM należy skontrolować stan łożysk, uszczelniaczy oraz tulei współpracujących. Przed montażem zaleca się nasmarowanie powierzchni roboczych olejem przekładniowym. Po złożeniu układu WOM należy wykonać próbę załączania i sprawdzić poziom oleju w skrzyni.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– drgania lub hałas podczas pracy WOM
– trudności w załączaniu drugiego stopnia sprzęgła
– ślady zużycia na zębach skośnych lub wielowypuście
– zanik napędu na przekaźniku mocy

Skutki zaniedbania wymiany
– uszkodzenie układu WOM i sprzęgła
– utrata funkcji napędu narzędzi roboczych
– zwiększone zużycie łożysk i tulei
– awaria przekładni pośredniej