SKROPOL a właściwie Spółdzielczy Zakład Usług Technicznych SKROPOL w Siennicy to polski producent części do ciągników i maszyn rolniczych zlokalizowany w miejscowości Siennica w województwie mazowieckim (30 km od Warszawy).
Firma SKROPOL funkcjonuje od 1980 roku a produkuje takie części jak pompy wodne oraz koła zębate, wałki uzębione i przekładnie do ciągników, kombajnów i samochodów.
Opis produktu
Opis produktu
Wałek 1-stopnia skrzyni biegów z kołem zębatym Z-17/Z-38, stal stopowa nawęglana i hartowana, precyzyjnie szlifowany, produkcji Skropol; pasuje do ciągników Ursus C-330M, C-330, C-335
Opis produktu Wałek 1-stopnia skrzyni biegów stosowany w przekładni głównej ciągników Ursus C-330M. Przenosi moment obrotowy z wałka sprzęgłowego na zespół przekładni pośrednich. Wykonany z wysokowytrzymałej stali stopowej, hartowanej i nawęglanej, co zapewnia dużą odporność na zużycie oraz dokładne spasowanie z kołami zębatymi i łożyskami. Produkt polski – Skropol.
Specyfikacja techniczna Typ: wałek 1-stopnia skrzyni biegów Liczba zębów: Z-17 / Z-38 Długość całkowita: 345 mm Średnica czopa łożyskowego: 25 mm Materiał: stal stopowa hartowana i nawęglana Obróbka: szlifowanie precyzyjne Producent: Skropol Polska
Numery katalogowe 50012101
Zastosowanie, pasuje do ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-335
Zalety produktu (charakterystyka) – wysoka odporność na zużycie i pękanie – precyzyjne wykonanie zapewniające cichą pracę skrzyni – pełna zgodność wymiarowa z oryginałem Ursus – hartowana powierzchnia robocza dla dłuższej trwałości – produkt krajowy o potwierdzonej jakości
Porada serwisowa Podczas montażu wałka należy wymienić łożyska i pierścienie zabezpieczające oraz ustawić prawidłowe zazębienie z wałkiem pośrednim. Po złożeniu skrzyni zaleca się wymianę oleju przekładniowego i kontrolę luzów po pierwszych godzinach pracy.
Objawy uszkodzenia lub zużycia – hałas i zgrzyty podczas zmiany biegów – trudności w załączaniu 1–3 biegu – drgania i stuki przy ruszaniu – wyczuwalne luzy w przekładni
Skutki zaniedbania wymiany – przyspieszone zużycie kół zębatych i łożysk – zablokowanie przekładni w czasie jazdy – pęknięcie wałka i uszkodzenie skrzyni biegów – kosztowna naprawa układu napędowego