Uszczelniacz 70x85x8 sk. (SM10-180) 974160 Produkt Standard

Opis produktu

Opis produktu
Uszczelniacz 70x85x8 to płaski, precyzyjny simmering stosowany w różnego rodzaju przekładniach, pompach oraz podzespołach maszyn rolniczych i przemysłowych. Jego niewielka szerokość (8 mm) pozwala na montaż w miejscach o małej głębokości gniazda. Wykonany z wytrzymałej gumy NBR z metalowym wzmocnieniem i sprężyną dociskową, zapewnia wysoką szczelność zarówno przy pracy z olejem, jak i smarem.

Specyfikacja techniczna
– Typ elementu: uszczelniacz wału (simmering)
– Wymiary: 70 x 85 x 8 mm (średnica wewnętrzna x średnica zewnętrzna x szerokość)
– Materiał: guma NBR + metalowe wzmocnienie
– Konstrukcja: jednokrawędziowa, ze sprężyną dociskową
– Odporność: oleje, smary, zabrudzenia, typowe zakresy temperatur roboczych
– Zastosowanie: przekładnie, pompy, układy napędowe maszyn

Numery katalogowe (zamienniki):
974160

Zastosowanie, pasuje do
– przekładnie i pompy urządzeń rolniczych
– układy napędowe maszyn przemysłowych
– zespoły z wałkami o średnicy 70 mm
(jeśli potrzebujesz – dopasuję także pod konkretne modele maszyn)

Zalety produktu (charakterystyka)
– wąska konstrukcja umożliwiająca montaż w płytkich gniazdach
– wysoka szczelność dzięki sprężynie dociskowej
– trwałość przy kontakcie z olejem i smarem
– odporność na ścieranie przy pracy w warunkach rolniczych
– stabilność wymiarowa i długi okres eksploatacji

Porada serwisowa
Przed instalacją oczyść gniazdo oraz powierzchnię wałka. Krawędź uszczelniacza posmaruj cienką warstwą oleju, aby uniknąć zatarcia podczas pierwszych obrotów. Montuj równomiernie, najlepiej przy użyciu odpowiedniej tulei lub prasy. Upewnij się, że wałek nie ma uszkodzeń powierzchniowych.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– widoczne wycieki oleju
– mokre, zabrudzone powierzchnie wokół gniazda
– spadek poziomu oleju w układzie
– ślady nadmiernego tarcia na uszczelniaczu
– hałas lub niestabilna praca przekładni

Skutki zaniedbania wymiany
– szybkie zużycie wałka lub gniazda
– ryzyko poważnej awarii podzespołu
– wycieki prowadzące do utraty smarowania
– podwyższone koszty napraw w przyszłości