Uszczelka pokrywy rozrządu do C-330 50001481 Polgasket

Opis produktu

Uszczelka pokrywy rozrządu papierowo-gumowa odporna na olej i wysoką temperaturę, zapewniająca szczelne połączenie pokrywy z blokiem silnika oraz ochronę mechanizmu kół zębatych; pasuje do Ursus C-330
Opis produktu
Uszczelka pokrywy rozrządu do Ursus C-330 odpowiada za szczelne domknięcie przedniej części silnika, chroniąc wnętrze układu rozrządu przed zabrudzeniami oraz wyciekami oleju. Element wykonany jest z wytrzymałego materiału papierowo-gumowego o wysokiej odporności na smary i temperaturę, gwarantującego stabilną pracę przez długi czas.

Specyfikacja techniczna
Materiał: papierowo-gumowy odporny na olej
Typ: uszczelka pokrywy rozrządu
Montaż: między pokrywą rozrządu a blokiem silnika
Odporność: na oleje silnikowe, temperaturę, odkształcenia
Zastosowanie: uszczelnienie przedniej części jednostki napędowej

Numery katalogowe (zamienniki):
50001481

Zastosowanie, pasuje do
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 3 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 3 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka)
– wysoka odporność na działanie oleju i temperatury
– pewne i trwałe uszczelnienie bez ryzyka wycieków
– dokładne dopasowanie do oryginalnej pokrywy rozrządu
– stabilna praca układu nawet przy dużych obciążeniach
– długa żywotność dzięki odpowiedniej elastyczności materiału

Porada serwisowa
Przed montażem uszczelki należy całkowicie usunąć pozostałości starego materiału oraz oczyścić powierzchnie przylegania. Śruby pokrywy rozrządu dokręcać równomiernie i krzyżowo, aby uniknąć skręcenia lub pęknięcia pokrywy. W miejscach newralgicznych (przejścia kanałów olejowych) można zastosować cienką warstwę silikonu wysokotemperaturowego.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– wycieki oleju w przedniej części silnika
– zanieczyszczenia w okolicy kół rozrządu
– spadek poziomu oleju
– hałas wynikający z pracy rozrządu przy nieszczelnym układzie
– widoczne pęknięcia lub twardnienie uszczelki

Skutki zaniedbania wymiany
– zwiększone zużycie oleju i ryzyko zatarcia silnika
– przedostawanie się zanieczyszczeń do rozrządu
– przyspieszone zużycie kół zębatych
– możliwość uszkodzenia simmera wału
– kosztowna naprawa i ryzyko poważnej awarii jednostki napędowej