Uszczelka pokrywy klawiatury korkowo-gumowa, pasuje do silników S-231, HC-102; HC-102, 3310011, Polgasket

Opis produktu

Uszczelka pokrywy klawiatury korkowo-gumowa do silników S-231/HC-102, zapewniająca szczelne zamknięcie pokrywy dźwigienek zaworowych i ochronę układu smarowania przed wyciekami oleju podczas pracy jednostki

Opis produktu
Uszczelka pokrywy klawiatury wykonana z mieszanki korkowo-gumowej przeznaczona jest do silników S-231 oraz HC-102. Odpowiada za szczelne połączenie pokrywy dźwigienek zaworowych z głowicą, chroniąc układ smarowania przed wyciekami oleju oraz przedostawaniem się zanieczyszczeń pod pokrywę. Elastyczny materiał dopasowuje się do powierzchni, zapewniając trwałą i stabilną pracę nawet przy długotrwałej eksploatacji.

Specyfikacja techniczna
– Typ: uszczelka pokrywy klawiatury
– Materiał: mieszanka korkowo-gumowa o podwyższonej elastyczności
– Zastosowanie: pokrywa dźwigienek zaworowych (klawiatura)
– Funkcja: uszczelnienie połączenia pokrywy z głowicą silnika
– Montaż: na powierzchni górnej głowicy silnika S-231/HC-102

Numery katalogowe:
HC-102, 3310011

Zastosowanie, pasuje do
silniki S-231, 2 cylindry
silniki HC-102, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka)
– wysoka odporność na olej i temperaturę
– elastyczny materiał dopasowujący się do nierówności
– trwałe uszczelnienie bez ryzyka przedmuchów oleju
– zapewnia czystość układu zaworowego
– prosty i szybki montaż

Porada serwisowa
Przed montażem uszczelkę oraz powierzchnie styku należy dokładnie oczyścić i odtłuścić. Nie zaleca się stosowania silikonów uszczelniających, chyba że producent silnika przewiduje inaczej. Po montażu warto ponownie sprawdzić szczelność po kilku godzinach pracy.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– wycieki oleju spod pokrywy klawiatury
– zabrudzenia olejowe wokół głowicy
– charakterystyczny zapach spalającego się oleju
– zwiększone zużycie oleju silnikowego
– widoczne pęknięcia lub zgniecenia uszczelki

Skutki zaniedbania wymiany
– utrata szczelności układu smarowania
– ryzyko doprowadzenia zanieczyszczeń do dźwigienek zaworowych
– zabrudzenie komory silnika olejem
– możliwość obniżenia poziomu oleju i przyspieszonego zużycia silnika