POLGASKET to producent uszczelek marki LOCTER do ciągników rolniczych, samochodów osobowych i ciężarowych, maszyn budowlanych, wózków widłowych oraz uszczelnień dla przemysłu.
LOCTER to marka reprezentująca producenta uszczelek do motoryzacji i rolnictwa.
Firma zlokalizowana jest w podpoznańskiej miejscowości Robakowo w województwie wielkopolskim i produkuje uszczelki różniące się materiałem, techniką obróbki i wytrzymałością.
Dzięki nowoczesnej technologii wykrawania-frezowania jest w stanie wykroić dowolny kształt z dokładnością do 0,01 mm.
Opis produktu
Opis produktu
Uszczelka pokrywy dociskowej zwolnicy element uszczelniający połączenie pokrywy z obudową zwolnicy olejoodporna precyzyjnie wycinana zapewniająca szczelność do Ursus C-330 Opis produktu Uszczelka pokrywy dociskowej zwolnicy do Ursus C-330 jest elementem uszczelniającym montowanym pomiędzy pokrywą dociskową a obudową zwolnicy. Zapewnia szczelność połączenia, zapobiega wyciekom oleju przekładniowego oraz chroni wnętrze zwolnicy przed zabrudzeniami.
Specyfikacja techniczna Przeznaczenie: uszczelka pokrywy dociskowej zwolnicy Miejsce montażu: połączenie pokrywy dociskowej z obudową zwolnicy Typ: uszczelka płaska Materiał: materiał uszczelkarski olejoodporny Technologia wykonania: precyzyjnie wycinana Funkcja: uszczelnienie zwolnicy
Numery katalogowe: 50011090
Zastosowanie, pasuje do ciągniki Ursus C-330
Zalety produktu (charakterystyka) Skuteczne zabezpieczenie przed wyciekami oleju Odporność na działanie oleju przekładniowego Dokładne dopasowanie do pokrywy dociskowej zwolnicy Trwałość i stabilność wymiarowa Zgodność z częścią fabryczną
Porada serwisowa Przed montażem należy dokładnie oczyścić i odtłuścić powierzchnie styku pokrywy oraz obudowy zwolnicy. Śruby dokręcać równomiernie, krzyżowo, aby zapewnić prawidłowe dociśnięcie uszczelki i uniknąć nieszczelności.
Objawy uszkodzenia lub zużycia Wyciek oleju w okolicy zwolnicy Zabrudzenie obudowy olejem Spadek poziomu oleju w zwolnicy Uszkodzenia mechaniczne uszczelki
Skutki zaniedbania wymiany Ubytek oleju i pogorszenie smarowania przekładni Przyspieszone zużycie elementów zwolnicy Ryzyko uszkodzenia przekładni końcowej Zwiększone koszty napraw i przestojów ciągnika