Uszczelka pochwy tylnego mostu do C-330 50013070 Polgasket

Opis produktu

Nazwa produktu:
Uszczelka pochwy tylnego mostu papierowa, olejoodporna, do połączenia korpusu mostu z pochwą osi; pasuje do ciągników Ursus C-330, C-330M, produkcja Polgasket

Opis produktu:
Uszczelka pochwy tylnego mostu stosowana w ciągnikach Ursus C-330 i C-330M. Odpowiada za szczelne połączenie pomiędzy pochwą tylnej osi a korpusem mostu, zabezpieczając przed wyciekiem oleju przekładniowego. Wykonana z odpornego na oleje i temperaturę kartonu technicznego wysokiej jakości. Produkt krajowy firmy Polgasket, precyzyjnie dopasowany do oryginalnego wymiaru.

Specyfikacja techniczna:
– Typ uszczelki: pochw tylnego mostu
– Materiał: karton techniczny olejoodporny
– Grubość: ok. 0,8–1,0 mm
– Średnica zewnętrzna: Q-200 mm
– Otwory montażowe: 12 sztuk
– Producent: Polgasket (Polska)

Numery katalogowe:
50013070

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– wysoka odporność na oleje przekładniowe i temperaturę
– precyzyjne dopasowanie do powierzchni połączenia mostu
– utrzymanie szczelności nawet przy długotrwałej eksploatacji
– łatwy montaż bez potrzeby dodatkowego uszczelniacza
– produkt krajowy Polgasket – gwarancja jakości wykonania

Porada serwisowa:
Przed montażem oczyścić powierzchnie łączeniowe z pozostałości starej uszczelki i oleju. Uszczelkę można lekko przesmarować smarem technicznym w celu ułatwienia montażu i późniejszego demontażu. Dokręcać śruby po obwodzie równomiernie, unikając nadmiernego zgniatania materiału.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– wycieki oleju w miejscu połączenia korpusu i pochwy mostu
– przesiąkanie uszczelki lub pojawienie się wilgoci wokół śrub
– spadek poziomu oleju w tylnej osi
– zanieczyszczenie obudowy olejem przekładniowym

Skutki zaniedbania wymiany:
– utrata szczelności i ubytek oleju przekładniowego
– przyspieszone zużycie przekładni i łożysk
– ryzyko zatarcia mechanizmu różnicowego
– zwiększone koszty naprawy tylnego mostu