MORPAK to polski producent uszczelek dla rolnictwa, motoryzacji i przemysłu.
Firma mieści się w miejscowości Łapino w województwie pomorskim (14 km od Gdańska).
Wytwórnia Uszczelek "MORPAK" jest wiodącym na rynku polskim producentem wysokiej klasy uszczelek silnikowych, skrzyń biegów, układów wydechowych, pokryw zaworów oraz mis olejowych dla przemysłu motoryzacyjnego, rolnictwa i górnictwa.
MORPAK powstał w 1946 roku w Sopocie, w 1950 został upaństwowiony by znów stać się prywatną wytwórnią uszczelek w 2008 roku a od 2010 roku funkcjonuje jako „MORPAK” Paweł Jaworski.
Opis produktu
Opis produktu
Uszczelka głowicy silnika Ursus C-330 z silikonowym doszczelnieniem, wzmacniana pierścieniami cylindrów, stalowo-grafitowa konstrukcja zapewniająca szczelność między głowicą a blokiem silnika S-312C; wykonanie Morpak
Opis produktu: Uszczelka głowicy do Ursus C-330 w wersji z silikonowym doszczelnieniem zapewnia najwyższą szczelność połączenia głowicy z blokiem silnika S-312C. Konstrukcja stalowo-grafitowa z pierścieniami wzmacniającymi wokół tulei cylindrowych skutecznie eliminuje przedmuchy, wycieki płynów oraz utratę kompresji. Dedykowana do silników dwucylindrowych C-330.
Specyfikacja techniczna: – Typ: uszczelka głowicy silnika – Konstrukcja: stalowo-grafitowa – Uszczelnienie: silikonowe przetłoczenia – Wzmocnienia: stalowe pierścienie wokół tulei – Odporność: wysokie ciśnienie i temperatura – Producent: Morpak
Numery katalogowe: 42022090, 2-2-766-00
Zastosowanie, pasuje do: ?? ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ?? Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – silikonowe uszczelnienia eliminujące mikrowyciek płynów – trwałe pierścienie wzmacniające wokół cylindrów – wysoka odporność na temperaturę i ciśnienie spalania – idealne dopasowanie 1:1 do głowicy C-330 – trwałość i niezawodność potwierdzona jakością Morpak
Porada serwisowa: Powierzchnie głowicy i bloku muszą być idealnie czyste i odtłuszczone. Uszczelkę montować wyłącznie na sucho — bez dodatkowych silikonów. Po montażu głowicę dokręcać zgodnie z zalecaną kolejnością i momentem, a po kilku godzinach pracy wykonać kontrolne dociągnięcie.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – przedmuchy gazów do układu chłodzenia – ubytek płynu lub oleju – biały dym z wydechu – utrata mocy i nierówna praca silnika
Skutki zaniedbania wymiany: – przegrzewanie silnika i ryzyko pęknięcia głowicy – zatarcie tulei, tłoka lub korbowodu – degradacja układu chłodzenia – kosztowna awaria całej jednostki napędowej