MORPAK to polski producent uszczelek dla rolnictwa, motoryzacji i przemysłu.
Firma mieści się w miejscowości Łapino w województwie pomorskim (14 km od Gdańska).
Wytwórnia Uszczelek "MORPAK" jest wiodącym na rynku polskim producentem wysokiej klasy uszczelek silnikowych, skrzyń biegów, układów wydechowych, pokryw zaworów oraz mis olejowych dla przemysłu motoryzacyjnego, rolnictwa i górnictwa.
MORPAK powstał w 1946 roku w Sopocie, w 1950 został upaństwowiony by znów stać się prywatną wytwórnią uszczelek w 2008 roku a od 2010 roku funkcjonuje jako „MORPAK” Paweł Jaworski.
Opis produktu
Opis produktu
Uszczelka głowicy silnika stalowa wielowarstwowa typu MLS do uszczelnienia komory spalania i kanałów wodnych oraz utrzymania kompresji w dwucylindrowej jednostce; pasuje do Ursus C-330
OPIS PRODUKTU Stalowa uszczelka głowicy pełni kluczową rolę w uszczelnieniu komory spalania i kanałów układu chłodzenia, zapewniając właściwe ciśnienie sprężania i temperaturę pracy silnika. Konstrukcja wielowarstwowa MLS zapewnia trwałość, odporność na odkształcenia i stabilną pracę w warunkach wysokiej temperatury, typowych dla jednostki S-312C.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA Typ: uszczelka głowicy stalowa MLS Materiał: stal wielowarstwowa Funkcja: uszczelnienie komory spalania i kanałów chłodzenia Odporność: wysoka temperatura, ciśnienie, drgania Montaż: pomiędzy blokiem a głowicą silnika
NUMERY KATALOGOWE: 42022090, 01-22-766-C
ZASTOSOWANIE, PASUJE DO ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312.5, 2 cylindry
ZALETY PRODUKTU – stalowa wielowarstwowa konstrukcja MLS o wysokiej odporności – pewne utrzymanie kompresji w obu cylindrach – doskonała szczelność kanałów chłodzenia i olejowych – odporność na przegrzewanie i deformacje – idealne dopasowanie do powierzchni głowicy i bloku
PORADA SERWISOWA Przed montażem należy dokładnie sprawdzić płaskość głowicy i bloku. Zaleca się stosowanie nowego kompletu śrub głowicy oraz dokręcanie zgodnie z kolejnością i momentami podanymi w instrukcji serwisowej Ursusa. Powierzchnie styku muszą być idealnie czyste i odtłuszczone.
OBJAWY USZKODZENIA LUB ZUŻYCIA – ubytek płynu chłodniczego lub białe spaliny – przedmuchy między cylindrami – olej w układzie chłodzenia lub płyn w oleju – spadek kompresji i trudności z rozruchem – przegrzewanie silnika
SKUTKI ZANIEDBANIA WYMIANY – poważne uszkodzenie głowicy lub bloku – ryzyko zatarcia silnika przez utratę chłodzenia – duży spadek mocy i wzrost spalania – trwałe uszkodzenie pierścieni i tłoków