Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce. POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu
Opis produktu
Tulejka wałka rozrządu środkowa Ursus C-330, stalowa precyzyjna z kanałem smarującym, montowana w bloku silnika S-312C dla stabilnego prowadzenia wałka; wykonanie krajowe
Opis produktu: Tulejka wałka rozrządu środkowa do Ursus C-330 odpowiada za prawidłowe podparcie wałka rozrządu w centralnej części bloku silnika S-312C. Wykonana z wysokowytrzymałej stali, posiada precyzyjny otwór smarujący zapewniający odpowiednie smarowanie i minimalizujący zużycie. Stabilizuje pozycję wałka, utrzymując właściwe fazy rozrządu.
Specyfikacja techniczna: – Typ: tulejka środkowa wałka rozrządu – Materiał: stal precyzyjna – Budowa: otwór smarujący, dokładna obróbka pasowań – Montaż: w środkowej części bloku silnika S-312C – Funkcja: prowadzenie i podparcie wałka rozrządu – Wykonanie: produkt krajowy
Numery katalogowe: 50000291
Zastosowanie, pasuje do: ?? ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ?? Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – wysoka precyzja wykonania zapewniająca minimalny luz – odpowiednie smarowanie dzięki otworowi olejowemu – stabilna praca wałka rozrządu bez wibracji i kołysań – trwałość i odporność na obciążenia cieplne – zgodność wymiarowa 1:1 z oryginałem
Porada serwisowa: Przed montażem sprawdzić czystość kanałów olejowych oraz średnicę gniazda. Tulejkę wciskać przy użyciu odpowiedniego narzędzia, aby uniknąć jej odkształcenia. Po zamontowaniu sprawdzić osiowość wałka rozrządu i drożność otworu smarującego.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – metaliczne stuki z okolic rozrządu – nierówna praca wałka rozrządu – obniżone ciśnienie oleju – przyspieszone zużycie krzywek i panewek
Skutki zaniedbania wymiany: – zatarcie wałka rozrządu – rozregulowanie faz i pogorszenie pracy silnika – uszkodzenie układu smarowania – konieczność generalnego remontu jednostki napędowej