Charakterystyczne "słoneczko" to znak rozpoznawczy firmy produkcyjnej ZSM "Ursus" zlokalizowanej w Chełmnie w województwie kujawsko-pomorskim.
Firma od 1959 roku jako Zakłady Sprzętu Mechanicznego oraz później będąc w grupie ZPC URSUS specjalizuje się w produkcji sprzęgieł do ciągników URSUS.
Po likwidacji grupy, już jako samodzielny podmiot, firma z sukcesem kontynuuje swoją produkcję w zakresie części ciągnikowych, w oparciu o posiadaną oryginalną dokumentację techniczną.
Opis produktu
Opis produktu
Tarcza sprzęgła 2-stopnia Q-225 mm z 8 frezami, do drugiego stopnia sprzęgła WOM, montowana w zespole napędu; pasuje do ciągnika Ursus C-328, silnik S-312C, produkcja Chełmno Opis produktu Tarcza sprzęgła drugiego stopnia przeznaczona do ciągnika Ursus C-328, odpowiadająca za przeniesienie napędu na wałek WOM. Montowana w zespole sprzęgła dwustopniowego, współpracuje z dociskiem i wałkiem sprzęgłowym. Produkt wykonany w zakładach Chełmno, z okładzin ciernych o wysokiej odporności na zużycie i temperaturę. Specyfikacja techniczna Typ: tarcza sprzęgła 2-stopnia Średnica zewnętrzna: Q-225 mm Liczba frezów: Z-8 Rodzaj frezu: wewnętrzny Zastosowanie: drugi stopień sprzęgła WOM Materiał okładzin: kompozyt cierny Nitowanie: nitowana Producent: Chełmno
Numery katalogowe 42211050
Zastosowanie, pasuje do ciągniki Ursus C-328 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka) – oryginalna konstrukcja Chełmno – stabilne przenoszenie momentu na WOM – wysoka odporność okładzin na ścieranie – precyzyjne wykonanie wielowypustu – długotrwała i niezawodna praca
Porada serwisowa Podczas montażu zaleca się sprawdzić stan docisku drugiego stopnia oraz wałka sprzęgłowego. Tarcza powinna być montowana osiowo, bez naprężeń. Wskazana jest jednoczesna kontrola luzu i regulacji sprzęgła WOM zgodnie z dokumentacją serwisową ciągnika.
Objawy uszkodzenia lub zużycia – ślizganie się WOM pod obciążeniem – nierówna praca wałka WOM – hałas przy załączaniu drugiego stopnia – trudności z rozłączaniem napędu WOM
Skutki zaniedbania wymiany – brak prawidłowego napędu WOM – przyspieszone zużycie docisku sprzęgła – ryzyko uszkodzenia wałka WOM – przestoje maszyny i awaria układu sprzęgła