Charakterystyczne "słoneczko" to znak rozpoznawczy firmy produkcyjnej ZSM "Ursus" zlokalizowanej w Chełmnie w województwie kujawsko-pomorskim.
Firma od 1959 roku jako Zakłady Sprzętu Mechanicznego oraz później będąc w grupie ZPC URSUS specjalizuje się w produkcji sprzęgieł do ciągników URSUS.
Po likwidacji grupy, już jako samodzielny podmiot, firma z sukcesem kontynuuje swoją produkcję w zakresie części ciągnikowych, w oparciu o posiadaną oryginalną dokumentację techniczną.
Opis produktu
Opis produktu
Tarcza sprzęgła 2-stopnia Q-225 mm z 26 frezami, do drugiego stopnia sprzęgła WOM, montowana w zespole napędu i współpracująca z wałkiem WOM; pasuje do ciągnika Ursus C-330, silnik S-312C, produkcja Chełmno Opis produktu Tarcza sprzęgła drugiego stopnia przeznaczona do ciągnika Ursus C-330, odpowiadająca za przeniesienie napędu na wałek WOM. Montowana w układzie sprzęgła dwustopniowego, współpracuje z dociskiem oraz wałkiem WOM o wielowypuście 26 frezów. Produkt wykonany w zakładach Chełmno, zapewnia stabilną pracę oraz wysoką odporność na zużycie.
Specyfikacja techniczna Typ: tarcza sprzęgła 2-stopnia Średnica zewnętrzna: Q-225 mm Liczba frezów: Z-26 Rodzaj frezu: wewnętrzny Zastosowanie: drugi stopień sprzęgła WOM Materiał okładzin: kompozyt cierny Nitowanie: nitowana Producent: Chełmno
Numery katalogowe 42211051
Zastosowanie, pasuje do ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka) – oryginalna konstrukcja Chełmno zgodna z dokumentacją fabryczną – pewne przeniesienie momentu obrotowego na WOM – wysoka odporność okładzin na ścieranie i temperaturę – precyzyjnie wykonany wielowypust Z-26 – stabilna praca w sprzęgle dwustopniowym
Porada serwisowa Podczas montażu zaleca się sprawdzić stan wałka WOM, docisku drugiego stopnia oraz mechanizmu regulacji sprzęgła. Tarcza powinna być osadzona osiowo, bez naprężeń. Po montażu należy prawidłowo wyregulować luz drugiego stopnia sprzęgła WOM.
Objawy uszkodzenia lub zużycia – ślizganie się WOM pod obciążeniem – nierówna lub przerywana praca wałka WOM – hałas przy załączaniu drugiego stopnia – trudności z rozłączaniem napędu WOM