Charakterystyczne "słoneczko" to znak rozpoznawczy firmy produkcyjnej ZSM "Ursus" zlokalizowanej w Chełmnie w województwie kujawsko-pomorskim.
Firma od 1959 roku jako Zakłady Sprzętu Mechanicznego oraz później będąc w grupie ZPC URSUS specjalizuje się w produkcji sprzęgieł do ciągników URSUS.
Po likwidacji grupy, już jako samodzielny podmiot, firma z sukcesem kontynuuje swoją produkcję w zakresie części ciągnikowych, w oparciu o posiadaną oryginalną dokumentację techniczną.
Opis produktu
Opis produktu
Tarcza sprzęgła 1-stopnia Q-270 mm z 16 frezami, do głównego stopnia sprzęgła jazdy, montowana pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów; pasuje do ciągnika Ursus C-330, silnik S-312C, produkcja Chełmno Opis produktu Tarcza sprzęgła pierwszego stopnia przeznaczona do ciągnika Ursus C-330, odpowiadająca za przeniesienie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów. Pracuje w układzie sprzęgła dwustopniowego, współpracując z dociskiem oraz wałkiem sprzęgłowym. Produkt wykonany w zakładach Chełmno, z trwałymi okładzinami ciernymi zapewniającymi stabilną pracę napędu. Specyfikacja techniczna Typ: tarcza sprzęgła 1-stopnia Średnica zewnętrzna: Q-270 mm Liczba frezów: Z-16 Rodzaj frezu: wewnętrzny Zastosowanie: pierwszy stopień sprzęgła jazdy Materiał okładzin: kompozyt cierny Nitowanie: nitowana Producent: Chełmno
Numery katalogowe 42212091
Zastosowanie, pasuje do ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka) – oryginalna konstrukcja Chełmno zgodna z dokumentacją fabryczną – pewne i równomierne przenoszenie momentu obrotowego – wysoka odporność okładzin na zużycie i temperaturę – precyzyjnie wykonany wielowypust Z-16 – stabilna praca w sprzęgle dwustopniowym
Porada serwisowa Podczas montażu zaleca się sprawdzić stan docisku sprzęgła, tarczy drugiego stopnia oraz wałka sprzęgłowego. Tarcza powinna być osadzona osiowo, bez naprężeń. Po montażu należy prawidłowo wyregulować luz pierwszego stopnia sprzęgła zgodnie z zaleceniami producenta ciągnika.
Objawy uszkodzenia lub zużycia – ślizganie się sprzęgła podczas jazdy – szarpanie przy ruszaniu – trudności z płynną zmianą biegów – zapach przegrzanych okładzin ciernych