Firma KOMFORT to polski producent części do układów sprzęgłowych i hamulcowych, powstała w 1972 roku jako zakład ślusarski w miejscowości Budzyń w województwie wielkopolskim (54 km od Poznania).
Swoją działalność firma KOMFORT rozpoczęła od wykonywania usług dla ludności i dla potrzeb budownictwa by w 1986 roku przekwalifikować zakład, rozpoczynając produkcję części zamiennych do samochodów. Jeszcze w tym samym roku Zakład Usługowo-Ślusarski otrzymał pierwszy certyfikat jakościowy i zezwolenie na dopuszczenie do obrotu handlowego produkowanych szczęk hamulcowych do samochodu dostawczego Żuk.
Od tej pory firma z sukcesem wytwarza części zamienne do układów sprzęgłowych i hamulcowych a jest to produkcja ponad trzystu rodzajów części i podzespołów.
W ofercie firmy KOMFORT dostępne są części zamienne do ciągników i maszyn rolniczych. Wśród oferowanych części znajdują się tarcze sprzęgłowe, szczęki hamulcowe, okładziny sprzęgłowe i hamulcowe, a także dociski hamulcowe i nity.
Opis produktu
Opis produktu
Tarcza sprzęgła 1-stopnia Q-270 mm z 16 frezami i okładziną plecioną, do głównego stopnia sprzęgła jazdy, montowana pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów; pasuje do ciągnika Ursus C-330, silnik S-312C Opis produktu Tarcza sprzęgła pierwszego stopnia przeznaczona do ciągnika Ursus C-330, odpowiedzialna za przeniesienie momentu obrotowego na skrzynię biegów. Zastosowana okładzina pleciona zapewnia wyższą odporność na temperaturę i obciążenia, co poprawia kulturę pracy sprzęgła. Produkt w wersji Komfort, przeznaczony do intensywnej eksploatacji.
Specyfikacja techniczna Typ: tarcza sprzęgła 1-stopnia Średnica zewnętrzna: Q-270 mm Liczba frezów: Z-16 Rodzaj frezu: wewnętrzny Zastosowanie: pierwszy stopień sprzęgła jazdy Materiał okładzin: okładzina pleciona Nitowanie: nitowana Wersja: Komfort
Numery katalogowe 42212091, T-37
Zastosowanie, pasuje do ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka) – okładzina pleciona o podwyższonej odporności cieplnej – stabilne i płynne przenoszenie momentu obrotowego – zwiększona trwałość przy pracy pod obciążeniem – precyzyjnie wykonany wielowypust Z-16 – wysoka kultura pracy sprzęgła
Porada serwisowa Podczas montażu zaleca się sprawdzić stan docisku sprzęgła oraz wałka sprzęgłowego. Tarcza powinna być osadzona osiowo, bez naprężeń. W przypadku modernizacji z okładziny standardowej na plecioną należy zwrócić uwagę na prawidłową regulację luzu sprzęgła po montażu.
Objawy uszkodzenia lub zużycia – ślizganie się sprzęgła podczas jazdy – szarpanie przy ruszaniu – trudności z płynną zmianą biegów – zapach przegrzanej okładziny