Szczęka hamulcowa krótka do C-330, C-328 42320210 Chełmno

Opis produktu

Nazwa produktu:
Szczęka hamulcowa krótka z okładziną nitowaną, stalowa, oś tylna, system hamulcowy wewnętrzny bębnowy; pasuje do ciągników Ursus C-330, C-328, produkcja Chełmno

Opis produktu:
Szczęka hamulcowa krótka odpowiada za przenoszenie siły hamowania na bęben w układzie hamulcowym tylnej osi ciągnika Ursus C-330 i C-328. Wykonana z wytrzymałej stali, wyposażona w okładzinę cierną nitowaną o wysokiej odporności na ścieranie. Produkt krajowy renomowanej produkcji Chełmno, zapewniający skuteczne i równomierne hamowanie.

Specyfikacja techniczna:
– Długość szczęki: krótka (typ wewnętrzny)
– Szerokość okładziny: 50 mm
– Średnica robocza bębna: Q-180 mm
– Materiał: stal + okładzina cierna nitowana
– Montaż: oś tylna, układ hamulcowy bębnowy
– Typ produkcji: krajowy (Chełmno, Polska)

Numery katalogowe:
42320210

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-328 z silnikiem S-312, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– precyzyjne wykonanie zapewniające równomierne hamowanie
– trwała okładzina cierna o wysokiej odporności na ścieranie
– wzmocniona konstrukcja stalowa, odporna na odkształcenia
– doskonałe dopasowanie do bębna hamulcowego
– produkt krajowy Chełmno – gwarancja jakości i trwałości

Porada serwisowa:
Przed montażem należy dokładnie oczyścić bęben hamulcowy i sprawdzić stan drugiej (długiej) szczęki. Zaleca się wymianę szczęk parami dla zachowania równomiernej siły hamowania. Po montażu należy wyregulować rozpieraki oraz sprawdzić luz na pedale hamulca.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– pogorszenie skuteczności hamowania
– piski, szumy lub drgania podczas hamowania
– nierównomierne zużycie okładziny ciernej
– konieczność nadmiernego wciśnięcia pedału hamulca

Skutki zaniedbania wymiany:
– utrata skuteczności hamulców i wydłużona droga hamowania
– ryzyko przegrzania i uszkodzenia bębna hamulcowego
– większe obciążenie układu hydraulicznego i linek hamulcowych
– możliwość całkowitej utraty hamulców w czasie pracy ciągnika