Sworzeń siłownika C50 długi z zatoczeniem, L-159mm, M20x1,5, kompletny, do układu wspomagania MTZ-82; F80-3405111 APARTS

Opis produktu

Sworzeń siłownika wspomagania C50 długi z zatoczeniem, długość 159 mm, gwint M20x1,5, kompletny z nakrętką i podkładką, mocowanie siłownika układu kierowniczego, pasuje do ciągników MTZ-80/82;

Opis produktu:
Sworzeń siłownika wspomagania C50 długi stosowany w układzie kierowniczym ciągników MTZ-80 i MTZ-82.
Pełni funkcję elementu łączącego siłownik hydrauliczny z jarzmem mocującym, zapewniając stabilne i osiowe przenoszenie siły skrętu.
Posiada zatoczenie prowadzące i precyzyjny gwint M20x1,5 umożliwiający solidne dokręcenie zestawu. Wykonany ze stali hartowanej o wysokiej odporności na ścieranie i zginanie.

Specyfikacja techniczna:

– Typ: sworzeń siłownika wspomagania
– Średnica robocza: C50 mm
– Długość całkowita: 159 mm
– Gwint: M20x1,5
– Kształt: długi, z zatoczeniem
– Kompletacja: z nakrętką i podkładką
– Materiał: stal konstrukcyjna hartowana
– Zastosowanie: mocowanie siłownika do wspornika lub ramienia kierowniczego

Numery katalogowe (zamienniki):

F80-3405111

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki MTZ-80 z silnikiem D-240, 4 cylindry
ciągniki MTZ-82 z silnikiem D-243, 4 cylindry
- pasuje do MTZ-80, MTZ-82, 82A, 82TS, 82TSA i wszystkich wersji z siłownikiem C50

Zalety produktu (charakterystyka):

– zapewnia precyzyjne i trwałe mocowanie siłownika wspomagania
– wykonany ze stali o wysokiej twardości i odporności na zginanie
– gwint M20x1,5 gwarantuje pewne dokręcenie połączenia
– zatoczenie ułatwia montaż i prawidłowe ustawienie w gnieździe
– dostarczany jako komplet z nakrętką i podkładką

Porada serwisowa:

Przed montażem oczyść gniazdo sworznia i zabezpiecz gwint cienką warstwą smaru miedzianego.
Podczas dokręcania stosuj moment 130–150 Nm, aby uniknąć luzowania.
Zaleca się okresową kontrolę połączenia i wymianę sworznia przy widocznym wybiciu lub korozji.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:

– luz w mocowaniu siłownika
– stuki przy skręcaniu
– wyciek oleju z siłownika spowodowany przekoszeniem

Skutki zaniedbania wymiany:

– uszkodzenie ucha siłownika
– utrata precyzji skrętu i zwiększone luzy w układzie kierowniczym
– ryzyko pęknięcia jarzma lub gwintu sworznia