Stacyjka z kluczykiem, metalową nakrętką, 0-1-2-3, Zetor 59115613, 5471300 APARTS

Opis produktu

Nazwa produktu:
Stacyjka zapłonu 0-1-2-3 z kluczykiem i metalową nakrętką, 4-pinowa, bez funkcji rozruchu, do ciągników Zetor 5211, 7245, 7745 – element układu elektrycznego deski rozdzielczej

Opis produktu:
Stacyjka zapłonu 0-1-2-3 przeznaczona do ciągników Zetor serii UR1. Montowana w tablicy rozdzielczej, umożliwia załączanie i odłączanie obwodów elektrycznych, w tym oświetlenia oraz zasilania stacyjnego. Wykonana z metalu i tworzywa o wysokiej odporności termicznej, wyposażona w trwały kluczyk stalowy oraz nakrętkę montażową. Nie posiada funkcji rozruchu silnika.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: stacyjka zapłonu 0-1-2-3
– Ilość pinów: 4
– Materiał obudowy: metal + tworzywo izolacyjne
– Mocowanie: nakrętka stalowa M22
– Napięcie robocze: 12/24 V
– Funkcja: włączanie i rozłączanie zasilania (bez rozruchu)
– Zawartość zestawu: stacyjka + 2 kluczyki

Numery katalogowe (zamienniki):
55115731, 89355905, 59115627, 59115613, 5471300 (zamienniki)

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Zetor 5011, 5211, 5245, 6011, 6211, 6245, 7211, 7245, 7711, 7745, 3320, 3340, 4320, 4340, 5320, 5340, 6320, 6340, 7320, 7340

Zalety produktu (charakterystyka):
– Solidna, metalowa konstrukcja zapewniająca trwałość
– Precyzyjny mechanizm przełączania pozycji 0-1-2-3
– Kompatybilność z oryginalnymi wiązkami elektrycznymi Zetor
– Łatwy montaż i niezawodne działanie w trudnych warunkach
– Długa żywotność i odporność na drgania

Porada serwisowa:
Podczas montażu odłączyć akumulator i dokładnie oznaczyć przewody. Po podłączeniu sprawdzić działanie każdej pozycji stacyjki (oświetlenie, zasilanie, zapłon). Unikać nadmiernego dokręcania nakrętki, aby nie uszkodzić gwintu. Zalecane jest smarowanie kontaktów sprayem kontaktowym co 12 miesięcy.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– Brak reakcji po przekręceniu kluczyka
– Przerywane działanie zasilania
– Trudności z przekręceniem lub blokowanie kluczyka
– Wypalanie styków i nadmierne grzanie się obudowy

Skutki zaniedbania wymiany:
– Przerwy w zasilaniu układu elektrycznego ciągnika
– Możliwość zwarcia i uszkodzenia instalacji
– Ryzyko utraty oświetlenia i zasilania sterowania
– Całkowite unieruchomienie układu zapłonowego ciągnika