• Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 0.25kg
  • VAT: 23%
  • Nr Farmeo: CA00-079
  • Nr handlowy: 42061020
  • Kod EAN: 5906872014310
  • Drukuj
65,00 zł 52,85 zł netto
Do koszyka
O producencie

O producencie

Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce.
POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu

Opis produktu

Ssak pompy oleju silnika z koszem siatkowym i króćcem montażowym, odpowiedzialny za pobór oleju z misy i podawanie go do pompy smarowania; pasuje do Ursus C-330

OPIS PRODUKTU
Ssak pompy oleju to element układu smarowania odpowiedzialny za pobieranie oleju z misy silnika i doprowadzanie go do pompy. Wyposażony jest w stalowy kosz siatkowy, który zatrzymuje większe zanieczyszczenia i chroni pompę przed uszkodzeniem. Konstrukcja została wykonana z odpornej na drgania i korozję stali, zapewniając stabilny przepływ oleju.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Typ: ssak pompy oleju silnika
Kosz: stalowa siatka filtracyjna
Montaż: dwupunktowy, do pompy oleju
Materiał: stal konstrukcyjna
Funkcja: pobór oleju z misy i zabezpieczenie pompy przed zanieczyszczeniami

NUMERY KATALOGOWE :
42061020, 4206/10-20

ZASTOSOWANIE, PASUJE DO
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

ZALETY PRODUKTU
– skuteczna filtracja dzięki gęstej stalowej siatce
– wysoka odporność na odkształcenia i korozję
– stabilny pobór oleju w każdych warunkach pracy
– pełna zgodność montażowa z oryginalną pompą
– trwała konstrukcja odporna na drgania silnika

PORADA SERWISOWA
Podczas montażu należy dokładnie oczyścić miskę olejową oraz sprawdzić drożność kanałów smarowania. Zaleca się kontrolę kosza ssaka przy każdej wymianie oleju — zapchanie siatki może powodować spadek ciśnienia. Śruby mocujące należy dokręcać równomiernie, aby uniknąć nieszczelności.

OBJAWY USZKODZENIA LUB ZUŻYCIA
– spadki ciśnienia oleju na ciepłym silniku
– zapalanie się kontrolki ciśnienia
– hałas pracy pompy oleju
– trudności z rozruchem po dłuższym postoju
– zanieczyszczenia lub osady na siatce ssaka

SKUTKI ZANIEDBANIA WYMIANY
– ryzyko zatarcia pompy oleju
– uszkodzenie panewek wału korbowego
– spadek ciśnienia i niewystarczające smarowanie silnika
– możliwość poważnej awarii jednostki napędowej

Dane techniczne

Dane techniczne

POLECANE
eyJhbGciOiJSUzI1NiIsInR5cCI6IkpXUyJ9.eyJzZXNzaW9uIjoiZGRmOTcxZWY0MzQ1YjEyNjg5OTIyZWEwNWQzMjAwMjgiLCJpYXQiOjE3Nzc1MDYzMDR9.BkbFKIkZ6-WE9WCOwKZMFTJNncVEOYdxRXikZku8nD93h_AKk3Y3lNPw_p_7fmKFDHrB3L6bj1_rYfxTFAb8_YcN4Ij9ES0jfAN2DRHXLPdzAcd6A85ebec7nSXiv_tKvTwjCQyh-PYJu6Q5hMDns0N9YCYXK2ivWTx7CJJCT54MkvswweLSV8rSZ_j73RM--wviOaU0dBSQMcvXgjkWR1nSB4fQX4uLWJSswghVVHdZa74FWatjM5K5wDIrWgNT9cL6mkznrw7kv7gmzXLGrKIuYBA59478Twbr6lLJwtMstdBNYKnmio6prz-BEgZSGv3LY_O6Vm-xA82MsX_fDg