Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce. POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu
Opis produktu
Sprzęgło kompletne dwustopniowe z dociskiem, dźwigniami i sprężynami, montowane pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów i odpowiadające za napęd jazdy oraz WOM; pasuje do ciągnika Ursus C-330, silnik S-312C Opis produktu Sprzęgło kompletne przeznaczone do ciągnika Ursus C-330, montowane pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Odpowiada za prawidłowe przeniesienie momentu obrotowego na układ jezdny oraz wałek WOM w układzie dwustopniowym. Produkt krajowy wykonany z wysokiej jakości materiałów, zapewniający stabilną i długotrwałą pracę układu napędowego.
Specyfikacja techniczna Typ: sprzęgło kompletne dwustopniowe Zastosowanie: napęd jazdy i WOM Konstrukcja: docisk sprzęgła z dźwigniami i sprężynami Montaż: pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów Współpraca: tarcze sprzęgła 1-stopnia i 2-stopnia, wałek sprzęgłowy Produkt: krajowy
Numery katalogowe 42213110,
Zastosowanie, pasuje do ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka) – kompletna konstrukcja gotowa do montażu – stabilne przenoszenie momentu obrotowego – precyzyjna praca układu dwustopniowego – wysoka odporność na obciążenia i temperaturę – trwałość w intensywnej eksploatacji rolniczej
Porada serwisowa Podczas montażu zaleca się jednoczesną wymianę tarcz sprzęgła oraz sprawdzenie stanu łożyska oporowego i tulei wyciskowej. Po zamontowaniu sprzęgła należy prawidłowo wyregulować luz pierwszego i drugiego stopnia zgodnie z instrukcją serwisową ciągnika.
Objawy uszkodzenia lub zużycia – ślizganie się sprzęgła podczas jazdy – problemy z załączaniem WOM – nierówna praca lub hałas przy wciskaniu pedału – trudności z płynną zmianą biegów
Skutki zaniedbania wymiany – utrata prawidłowego napędu jazdy i WOM – przyspieszone zużycie tarcz i łożyska oporowego – ryzyko uszkodzenia wałka sprzęgłowego – poważna awaria układu napędowego ciągnika