Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce. POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu
Opis produktu
Nazwa produktu: Sprężyna zapadki hamulca ręcznego do Ursus C-330, stalowa skrętna, element dociskający zapadkę dźwigni blokady hamulca, zapewniający utrzymanie pozycji postojowej; produkt krajowy
Opis produktu: Sprężyna zapadki hamulca ręcznego to element mechanizmu blokady dźwigni hamulca w ciągniku Ursus C-330. Odpowiada za docisk zapadki do zębatej listwy blokującej, utrzymując hamulec w pozycji zaciągniętej. Wykonana ze stali sprężynowej o wysokiej elastyczności, odporna na rozciąganie, odkształcenia i korozję.
Specyfikacja techniczna: – Typ: sprężyna skrętna dwuzwojowa – Średnica zewnętrzna: Q-18 mm – Średnica drutu: 2 mm – Liczba zwojów: 2,5 – Długość ramion: 20 mm – Materiał: stal sprężynowa hartowana – Montaż: w mechanizmie dźwigni hamulca ręcznego
Numery katalogowe 50019580
Zastosowanie, pasuje do: ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – wykonana z odpornej na zmęczenie stali sprężynowej – utrzymuje prawidłowy nacisk zapadki w mechanizmie blokady – stabilna praca nawet przy długotrwałym zaciągnięciu hamulca – odporność na korozję i wysoką temperaturę – produkt krajowy – dokładne odwzorowanie oryginału
Porada serwisowa: Przy każdej regeneracji lub wymianie zapadki hamulca ręcznego zaleca się montaż nowej sprężyny. Upewnić się, że ramiona sprężyny są prawidłowo osadzone w gniazdach dźwigni i zapadki. Nie smarować – element pracuje na sucho, aby uniknąć utraty docisku.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – zapadka nie blokuje dźwigni hamulca – brak powrotu zapadki po zwolnieniu dźwigni – pęknięcie lub odkształcenie sprężyny – spadek napięcia sprężyny
Skutki zaniedbania wymiany: – nieskuteczna blokada hamulca postojowego – ryzyko samoczynnego zwolnienia hamulca – możliwość stoczenia się ciągnika podczas postoju – zwiększone zużycie elementów zapadki i dźwigni