Sprężyna ściągająca szczęki do C-330 50019180 APARTS

Opis produktu

Nazwa produktu:
Sprężyna ściągająca szczęki hamulcowe tylne do Ursus C-330, stalowa hartowana o wysokiej sprężystości, montowana wewnątrz bębna hamulcowego, element powrotny szczęk; produkt APARTS

Opis produktu:
Sprężyna ściągająca szczęki hamulcowe to element układu hamulcowego tylnego w ciągniku Ursus C-330, odpowiedzialny za powrót szczęk hamulcowych do pozycji spoczynkowej po zwolnieniu pedału hamulca. Wykonana ze stali sprężynowej o podwyższonej wytrzymałości, odporna na rozciąganie i zmęczenie materiału. Pracuje w wysokich temperaturach i warunkach dużego zapylenia.

Specyfikacja techniczna:
– Długość całkowita: 90 mm
– Średnica zewnętrzna: Q-16 mm
– Grubość drutu: 2,5 mm
– Typ: sprężyna naciągowa z hakami na końcach
– Materiał: stal sprężynowa hartowana
– Producent: APARTS
– Zastosowanie: montaż pomiędzy szczękami hamulcowymi wewnątrz bębna

Numery katalogowe
50019180

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– wykonana ze stali sprężynowej o wysokiej odporności na rozciąganie
– precyzyjnie dobrana siła naciągu zapewnia skuteczny powrót szczęk
– odporność na korozję i przegrzewanie w warunkach pracy bębna
– pełna zgodność wymiarowa z oryginałem
– produkt marki APARTS – trwałość i niezawodność w eksploatacji

Porada serwisowa:
Podczas wymiany szczęk hamulcowych zaleca się zawsze montaż nowej sprężyny ściągającej. Należy upewnić się, że haki sprężyny są prawidłowo zaczepione o szczęki. Stosować lekkie smarowanie punktów mocowania, unikając kontaktu ze strefą cierną.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– brak powrotu szczęk po zwolnieniu pedału hamulca
– luz lub spadnięcie sprężyny z mocowania
– widoczne odkształcenia lub pęknięcie drutu
– słabsze działanie hamulca mimo sprawnych szczęk

Skutki zaniedbania wymiany:
– trwałe ocieranie szczęk o bęben hamulcowy
– przegrzewanie i nadmierne zużycie okładzin hamulcowych
– spadek skuteczności hamowania i ryzyko zatarcia bębna
– uszkodzenie elementów układu hamulcowego i spadek bezpieczeństwa