Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce. POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu
Opis produktu
Sprężyna dociskowa sprzęgła stalowa do zespołu docisku, zapewniająca nacisk tarczy sprzęgła na koło zamachowe i stabilną pracę mechanizmu; pasuje do ciągników Ursus C-328/C-330, silnik S-312C Opis produktu Sprężyna dociskowa sprzęgła przeznaczona do ciągników Ursus C-328 oraz C-330, montowana w zespole docisku sprzęgła. Odpowiada za wytworzenie odpowiedniej siły nacisku tarczy sprzęgła na koło zamachowe, co umożliwia prawidłowe przeniesienie momentu obrotowego. Produkt krajowy wykonany z wysokiej jakości stali sprężynowej, odpornej na zmęczenie materiału.
Specyfikacja techniczna Typ: sprężyna dociskowa sprzęgła Materiał: stal sprężynowa Konstrukcja: sprężyna śrubowa naciskowa Montaż: w zespole docisku sprzęgła Funkcja: docisk tarczy sprzęgła do koła zamachowego Produkt: krajowy
Numery katalogowe 50010111
Zastosowanie, pasuje do ciągniki Ursus C-328 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka) – wysoka odporność na zmęczenie i odkształcenia – stabilna siła docisku w całym zakresie pracy – zgodność wymiarowa z oryginalnym zespołem sprzęgła – trwałość w intensywnej eksploatacji – pewna i powtarzalna praca mechanizmu sprzęgła
Porada serwisowa Podczas naprawy sprzęgła zaleca się wymianę kompletu sprężyn dociskowych, a nie pojedynczych sztuk. Nierówna siła docisku może powodować ślizganie się sprzęgła lub jego nierówną pracę. Przed montażem sprawdzić gniazda sprężyn i stan tarczy dociskowej.
Objawy uszkodzenia lub zużycia – ślizganie się sprzęgła pod obciążeniem – nierówna praca sprzęgła – drgania podczas ruszania – widoczne pęknięcia lub osłabienie sprężyny
Skutki zaniedbania wymiany – spadek skuteczności przeniesienia napędu – przyspieszone zużycie tarczy i docisku sprzęgła – ryzyko uszkodzenia pozostałych elementów zespołu sprzęgła – przestoje ciągnika i kosztowne naprawy