Siłownik wspomagania dwustronnego działania,pasuje do Ursus 3502 sadownik, 7010469M91 Univversal

Opis produktu

NAZWA PRODUKTU
Siłownik wspomagania dwustronnego działania do układu hydraulicznego kierownicy, z tłoczyskiem hartowanym i mocowaniami gwintowanymi, stabilizujący skręt osi przedniej; pasuje do Ursus 3502

OPIS PRODUKTU
Siłownik wspomagania kierownicy dwustronnego działania odpowiada za hydrauliczne wspieranie skrętu osi przedniej, ułatwiając manewrowanie ciągnikiem szczególnie pod obciążeniem. Konstrukcja stalowa z hartowanym tłoczyskiem zapewnia wysoką odporność na ciśnienie oraz trwałość w trudnych warunkach sadowniczych i polowych. Montowany jest w układzie orbitrolowym jako element wykonawczy.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Typ: siłownik hydrauliczny dwustronnego działania
Materiał korpusu: stal spawana
Tłoczysko: hartowane, szlifowane
Mocowania: ucha gwintowane, śruby montażowe
Zastosowanie: układ wspomagania kierownicy (orbitrol)
Funkcja: wspomaganie skrętu i stabilizacja prowadzenia
- Szpilki M12 X 1,75 /45MM Gwint metryvzny

NUMERY KATALOGOWE:
7010469M91


ZASTOSOWANIE, PASUJE DO
ciągniki Ursus 3502 sadowniczy, silnik Perkins
ciągniki Massey Ferguson – wersje sadownicze z układem orbitrol
– wersje eksportowe o identycznej specyfikacji hydraulicznej (zgodność numeru OEM)

ZALETY PRODUKTU
– wysoka siła i płynność pracy dzięki konstrukcji dwustronnego działania
– hartowane tłoczysko odporne na korozję i uszkodzenia mechaniczne
– solidne spawy i korpus o dużej wytrzymałości ciśnieniowej
– pełna kompatybilność z układem orbitrolowym Ursus 3502
– pewne mocowanie zapewniające stabilne sterowanie ciągnikiem

PORADA SERWISOWA
Przed montażem należy skontrolować stan przewodów hydraulicznych i wyczyścić powierzchnie uszczelnienia. Po instalacji siłownika układ powinien zostać odpowietrzony poprzez kilkukrotne wykonanie pełnych skrętów. Zaleca się regularną kontrolę luzów na mocowaniach oraz stanu uszczelnień siłownika.

OBJAWY USZKODZENIA LUB ZUŻYCIA
– nierówny lub ciężki skręt kierownicy
– wycieki oleju hydraulicznego z korpusu lub tłoczyska
– drgania lub opóźniona reakcja układu kierowniczego
– luz poprzeczny na mocowaniach
– zanik wspomagania przy niskich obrotach silnika

SKUTKI ZANIEDBANIA WYMIANY
– utrata wspomagania i ryzyko zablokowania skrętu
– możliwość uszkodzenia pompy orbitrola lub przewodów
– obniżenie bezpieczeństwa jazdy, szczególnie z maszynami zawieszanymi
– zwiększone zużycie elementów zwrotnicy i drążków kierowniczych