POL ELEKTRIK jest marką znaną na rynku polskim ze swoich produktów, którymi są głównie rozruszniki i alternatory do ciągników rolniczych.
Firma, która powstała w 1993 roku jest profesjonalnym producentem rozruchowych elementów elektrycznych dla motoryzacji, rolnictwa i przemysłu (sprzęt - HEAVY DUTY).
Ponad 25-letnie doświadczenie produkcyjne, ścisłe utrzymywanie standardów produkcji i magazynowania zgodne z posiadanym certyfikatem ISO 9001:2000 zapewnia zaspokojenie stale rosnących potrzeb klientów i wysokich standardów jakościowych.
Wszystkie produkty są zamienne z oryginalnymi produktami spotykanymi na rynku pierwotnym motoryzacji a firma gwarantuje i zapewnia produkty bardzo dobrej jakości w konkurencyjnej cenie.
Zdolności konstrukcyjne i produkcyjne fabryki utrzymywane są ciągle na wystarczających obrotach by były one w stanie opracowywać wciąż nowe produkty spełniające wymagania klientów i jednocześnie rynku.
Zakres produkcji POL ELEKTRIK będzie stale aktualizowany, poszerzany i jednocześnie obroni się swoją jakością na wymagającym, polskim rynku części zamiennych.
Opis produktu
Opis produktu
Opis produktu Rozrusznik z reduktorem 12V o mocy 2,7kW stosowany w ciągnikach Zetor Proxima, Forterra oraz serii 7520–10540. Odpowiada za pewne uruchamianie silnika w niskich temperaturach i pod obciążeniem. Wysokowydajny napęd zębaty Z-9 oraz przekładnia redukcyjna zapewniają szybki rozruch i niskie zapotrzebowanie prądowe.
Specyfikacja techniczna – Napięcie zasilania: 12V – Moc: 2,7kW – Typ rozrusznika: z przekładnią redukcyjną – Napęd zębnika: Z-9 – Kierunek pracy: prawoobrotowy – Montaż: przy silniku, w miejsce fabrycznego rozrusznika – Konstrukcja: kompaktowy korpus, wysoka odporność termiczna i mechaniczna – Zastosowanie: silniki wysokoprężne Zetor
Zalety produktu (charakterystyka) – wysoka moc rozruchowa 2,7kW – szybkie uruchamianie silnika w niskich temperaturach – niski pobór prądu dzięki reduktorowi – trwały mechanizm zębaty Z-9 – pełna zgodność wymiarowa z oryginalnym rozrusznikiem
Porada serwisowa Przed montażem oczyść powierzchnię styku rozrusznika z blokiem silnika, aby zapewnić prawidłowe uziemienie. Sprawdź również stan przewodu masowego i napięcie akumulatora — zbyt niska wartość powoduje wolny obrót. Po montażu wykonaj kilkukrotną próbę rozruchu.
Objawy uszkodzenia lub zużycia – wolny obrót lub brak reakcji – stukanie zębów o wieniec koła zamachowego – zapach przegrzania rozrusznika – iskrzenie lub nagrzewanie się przewodów
Skutki zaniedbania wymiany – trudności z odpalaniem silnika – możliwość uszkodzenia wieńca koła zamachowego – przeciążenie instalacji elektrycznej – ryzyko unieruchomienia maszyny w terenie