WUZETEM to polski producent aparatury wtryskowej do silników wysokoprężnych.
Firma powstała w Warszawie w 1951 roku jako WARSZAWSKIE ZAKŁADY MECHANICZNE "PZL-WZM", następnie została przekształcona z przedsiębiorstwa państwowego w spółkę akcyjną by w 2014 roku po przejęciu 85% akcji przez Agencję Rozwoju Przemysłu zakończyć proces przekształceń własnościowych.
WUZETEM zlokalizowana jest w miejscowości Jawczyce w województwie mazowieckim (6 km od Warszawy).
Warszawskie Zakłady Mechaniczne PZL-WZM, to największy w kraju producent aparatury wtryskowej do silników wysokoprężnych a produkowane przez przedsiębiorstwo rozpylacze, pompy wtryskowe i inne komponenty, wykorzystywane są do pierwszego montażu w pojazdach osobowych i użytkowych wielu marek.
Opis produktu
Opis produktu
Rozpylacz wtryskiwacza D1Z1042 do silnika S-312C montowanego w ciągnikach Ursus C-330, precyzyjny element układu wtryskowego paliwa zapewniający równomierne rozpylenie i spalanie mieszanki
Opis produktu Rozpylacz wtryskiwacza D1Z1042 odpowiada za rozpylenie paliwa w komorze spalania silnika wysokoprężnego. Stosowany jest w silniku S-312C w ciągnikach Ursus C-330. Wykonany z wysokogatunkowej stali narzędziowej, hartowany powierzchniowo, odporny na zużycie i wysokie ciśnienie wtrysku.
Specyfikacja techniczna – Typ: D1Z1042 – Rodzaj: rozpylacz wtryskiwacza – Materiał: stal stopowa hartowana – Zastosowanie: wtryskiwacz silnika wysokoprężnego S-312C – Ciśnienie robocze: zgodne z parametrami fabrycznymi wtryskiwacza C-330 – Producent: WUZETEM Polska
Numery katalogowe 50004460, D1Z1042,
Zastosowanie, pasuje do ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka) – precyzyjne rozpylenie paliwa i równomierna praca silnika – wysoka odporność na temperaturę i ciśnienie – wykonanie zgodne ze specyfikacją producenta WUZETEM – długa żywotność dzięki dokładnej obróbce i hartowaniu – pełna kompatybilność z wtryskiwaczem C-330
Porada serwisowa Podczas wymiany rozpylacza należy oczyścić korpus wtryskiwacza i wymienić podkładki uszczelniające. Zaleca się regulację ciśnienia otwarcia wtryskiwacza na wartość fabryczną ok. 120–125 bar. Stosować wyłącznie paliwo czyste, filtrowane.
Objawy uszkodzenia lub zużycia – dymienie z układu wydechowego – nierówna praca silnika – trudności z rozruchem – spadek mocy – zwiększone zużycie paliwa
Skutki zaniedbania wymiany – przegrzewanie komory spalania – zwiększone zużycie tłoków i zaworów – spadek kompresji i mocy silnika – ryzyko poważnej awarii układu wtryskowego