MAGNETO POWER jest marką znaną wśród producentów alternatorów i rozruszników do pojazdów rolniczych i samochodów osobowych.
Firma, powstała na początku lat 90-tych XX wieku posiadając wówczas zakład produkcyjny ok. 1000 m2 i dysponując zdolnością produkcyjną rzędu 70 tys. sztuk, w ciągu kolejnych dwóch dekad zwiększyła swoją powierzchnię do 35 tys. m2 i rozszerzyła swoją produkcję roczną do ponad 450 tys. sztuk.
Powstałe nowoczesne centrum badawczo-rozwojowe, pozwoliło błyskotliwie się rozwijać na przestrzeni ostatnich lat podążając za potrzebami rynków motoryzacyjnych, tak by zaoferować już ponad 300 rodzajów wysokiej jakości rozruszników i alternatorów.
MAGNETO POWER w Europie znana jest głównie w Europie Centralnej i Wschodniej a także w Rosji.
Opis produktu
Opis produktu
Regulator napięcia alternatora A124 RNA-2 9d-14V4 do ciągnika Ursus C-360-3P, wersje z instalacją 12V po 1983 r.; montaż przy alternatorze, odpowiednik 4296100E Jezpol
Opis produktu: Regulator napięcia RNA-2 9d-14V4 marki Jezpol to element elektroniczny sterujący napięciem ładowania alternatora typu A124 w instalacjach 12V. Utrzymuje stabilne napięcie w układzie ładowania akumulatora, chroniąc instalację przed przeładowaniem. Stosowany w wersjach po 1983 roku z alternatorem zewnętrznym. Obudowa metalowa z otworami montażowymi.
Specyfikacja techniczna: – Typ: RNA-2 9d-14V4 – Zakres napięcia regulacji: 14,2–14,4 V – Napięcie instalacji: 12 V – Montaż: przy alternatorze A124 – Liczba wyprowadzeń: 3 (B+, DF, D–) – Materiał obudowy: metalowa – Wersja: po 1983 r. Numery katalogowe : 4296100E, CB24-415, RNA2-9D14V4
Zastosowanie, pasuje do: ciągniki Ursus C-360-3P z silnikiem Perkins AD3.152, 3 cylindry Polonez (wersje po 1983 r.) FSO 1500 Żuk, Nysa Tarpan
Zalety produktu (charakterystyka): – stabilne napięcie ładowania 14,4V – wysoka odporność termiczna i wibracyjna – precyzyjna regulacja elektroniczna – łatwy montaż w miejsce oryginalnego regulatora – polska produkcja Jezpol – gwarancja jakości
Porada serwisowa: Podczas wymiany regulatora należy odłączyć akumulator i oczyścić styki złącza. Po montażu sprawdzić napięcie ładowania przy 2000 obr/min – powinno wynosić 14,2–14,4V. Nie zaleca się montażu przy odłączonym przewodzie masowym.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – brak ładowania akumulatora – miganie kontrolki ładowania – przeładowanie akumulatora (powyżej 15V) – nierówna praca świateł lub elektroniki pokładowej
Skutki zaniedbania wymiany: – uszkodzenie akumulatora przez przeładowanie – awaria alternatora – przepalenie bezpieczników i przewodów instalacji – ryzyko utraty zasilania w czasie pracy ciągnika