Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce. POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu
Opis produktu
Przewód metalowy zbiornika powietrza do zaworu hamulcowego, układ pneumatyczny ciągnika Ursus C-330, stalowy z nakrętkami mocującymi, gięty fabrycznie, precyzyjnie dopasowany; długość całkowita ok. 620 mm
Opis produktu: Przewód stalowy łączący zbiornik powietrza z zaworem hamulcowym w układzie pneumatycznym ciągnika Ursus C-330. Odpowiada za bezpieczne doprowadzenie sprężonego powietrza z zasobnika do zaworu sterującego. Wykonany z precyzyjnie giętej rury stalowej, zabezpieczonej antykorozyjnie i wyposażonej w fabryczne nakrętki przyłączeniowe. Specyfikacja techniczna: – Długość całkowita: ok. 620 mm – Materiał: stal precyzyjna, malowana proszkowo – Typ przyłącza: nakrętka M14x1,5 – Zastosowanie: układ pneumatyczny (zasilanie zaworu hamulcowego) – Montaż: bezpośrednio pomiędzy zbiornikiem powietrza a zaworem
Numery katalogowe: 42480192
Zastosowanie, pasuje do: ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – wysoka odporność na ciśnienie robocze układu pneumatycznego – precyzyjne dopasowanie kształtu i długości do oryginału – trwała powłoka antykorozyjna – szybki i prosty montaż w oryginalne gniazda – produkt krajowy o wysokiej jakości wykonania
Porada serwisowa: Podczas montażu należy oczyścić gniazda i gwinty z zanieczyszczeń oraz sprawdzić stan uszczelnień przy zaworze hamulcowym. Po instalacji przewodu uruchomić sprężarkę i skontrolować szczelność połączeń za pomocą roztworu mydlanego.
+ Objawy uszkodzenia lub zużycia: – wycieki powietrza w okolicy złączy – spadek ciśnienia w zbiorniku – hałas lub opóźnione działanie hamulców – widoczne pęknięcia lub korozja przewodu
+ Skutki zaniedbania wymiany: – utrata ciśnienia w układzie hamulcowym – niesprawność hamulców przyczepy – ryzyko awarii układu pneumatycznego i utraty bezpieczeństwa jazdy