Przewód tłoczący pompy oleju silnika do C-330 42061030 Produkt krajowy

  • Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 0.175kg
  • VAT: 23%
  • Nr Farmeo: CA00-080
  • Nr handlowy: 42061030
  • Kod EAN: 5906872014327
  • Drukuj
45,30 zł 36,83 zł netto
Do koszyka
O producencie

O producencie

Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce.
POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu

Opis produktu

Przewód tłoczący pompy oleju silnika z nakrętkami i końcówką przyłączeniową, odpowiedzialny za doprowadzanie oleju pod ciśnieniem do magistrali smarowania; pasuje do Ursus C-330

OPIS PRODUKTU
Przewód tłoczący pompy oleju odpowiada za transport oleju pod ciśnieniem z pompy do głównej magistrali smarowania silnika. Jego zadaniem jest utrzymanie stałego ciśnienia oraz szczelności układu. Wykonany z wytrzymałej stalowej rurki, wyposażony w precyzyjne końcówki gwintowane, zapewnia trwałość i odporność na drgania.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Typ: przewód tłoczący oleju silnika
Materiał: stalowa rurka profilowa
Końcówki: gwintowane, stalowe
Funkcja: przesył oleju pod ciśnieniem z pompy do magistrali
Montaż: w przedniej części bloku silnika, pomiędzy pompą a kanałem smarowania

NUMERY KATALOGOWE :
42061030, 4206/10-30

ZASTOSOWANIE, PASUJE DO
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

ZALETY PRODUKTU
– wysoka odporność na ciśnienie i wibracje
– precyzyjnie wykonane gwinty zapewniają szczelność połączeń
– stabilny przepływ oleju w całym zakresie obrotów silnika
– trwała konstrukcja odporna na korozję
– pełna zgodność wymiarowa z oryginałem

PORADA SERWISOWA
Przy montażu należy dokładnie oczyścić gniazda gwintowane i sprawdzić stan uszczelnień przy pompie. Przewód powinien być zamocowany bez naprężeń — zbyt duże wygięcie może prowadzić do mikropęknięć. Po uruchomieniu silnika warto skontrolować szczelność połączeń.

OBJAWY USZKODZENIA LUB ZUŻYCIA
– wycieki oleju w okolicach końcówek przewodu
– spadki ciśnienia oleju
– hałas pompy oleju przy obciążeniu
– widoczne pęknięcia lub korozja na rurce
– zapalanie się kontrolki ciśnienia

SKUTKI ZANIEDBANIA WYMIANY
– ryzyko gwałtownego spadku ciśnienia oleju
– uszkodzenie pompy oleju
– zużycie panewek wału korbowego
– poważne uszkodzenie silnika prowadzące do zatarcia

Dane techniczne

Dane techniczne

POLECANE
eyJhbGciOiJSUzI1NiIsInR5cCI6IkpXUyJ9.eyJzZXNzaW9uIjoiNjlkYjY3YjVmYTU5ZTc0NGNmMzY2Mzc4ZTEyYjIxMjgiLCJpYXQiOjE3Nzc1MDk0Mjh9.mh9ApOV_cVNXYkLKpQiAM6QFJByseGLbFfyBDlQ9ha7wbw7HVVisPHVxgKNFlRsmuPTfgqE55QcFnvC9mWsKHjghbNyU33PzGshwvD2J2foEmXnPi548gM0yX5mHrPEcDLkonuaYggIvFzpEKvOkTqyxLAhjIAv8m8t9ZliheJvCrIh1uL7ck2CTZXtcHYOErb7_0yDkhXV1VcH-9oQXQLbDcgT9JRa2QL6eG793beZhQvKvgc0EkbhWFY49SaWjFq-NJqJz5ZukZEAmaNRPNk0xYXTxhI_quC2Ui8lFJVUHvWfsOBAaAVlxpCxTEcr2_CcB9ZQOfEkINYWSKkvAmQ