Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce. POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu
Opis produktu
Nazwa produktu: Przewód metalowy sprężarka–odolejacz w układzie pneumatycznym ciągnika Ursus C-330, stalowy przewód tłoczny powietrza z nakrętkami przyłączeniowymi, gięty fabrycznie, produkt krajowy
Opis produktu: Metalowy przewód powietrza łączący sprężarkę z odolejaczem w układzie pneumatycznym ciągnika Ursus C-330. Odpowiada za transport sprężonego powietrza ze sprężarki do odolejacza w celu separacji oleju. Wykonany z precyzyjnie giętej rury stalowej, zabezpieczonej antykorozyjnie, z fabrycznymi końcówkami przyłączeniowymi.
Specyfikacja techniczna: – Typ: przewód tłoczny sprężonego powietrza – Materiał: stal precyzyjna, malowana – Przyłącza: nakrętki stalowe – Funkcja: doprowadzenie powietrza ze sprężarki do odolejacza – Montaż: pomiędzy sprężarką a odolejaczem układu pneumatycznego
Numery katalogowe 42480200
Zastosowanie, pasuje do: ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – odporność na wysokie ciśnienie robocze sprężarki – dokładne odwzorowanie kształtu oryginalnego przewodu – trwała powłoka zabezpieczająca przed korozją – szczelne połączenia bez konieczności przeróbek – produkt krajowy, zgodny wymiarowo z oryginałem
Porada serwisowa: Podczas montażu należy sprawdzić czystość przewodu oraz stan gwintów i gniazd przy sprężarce i odolejaczu. Po uruchomieniu silnika zaleca się kontrolę szczelności połączeń i prawidłowej pracy odolejacza.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – spadek ciśnienia w układzie pneumatycznym – wycieki powietrza przy połączeniach – zanieczyszczenie układu olejem – słabsza wydajność hamulców pneumatycznych
Skutki zaniedbania wymiany: – niewłaściwa praca odolejacza – przyspieszone zużycie elementów układu pneumatycznego – obniżenie skuteczności hamulców przyczepy – ryzyko awarii całego układu powietrznego