APARTS swoim klientom oferuje różnego rodzaju produkty z zakresu technicznego zaopatrzenia rolnictwa w szerokim tego słowa znaczeniu.
Reprezentując wyselekcjonowaną sieć fabryk i mniejszych zakładów produkcyjnych z wielu regionów świata, APARTS dał podwaliny obecnej obecności tejże grupy producenckiej na polskim rynku.
APARTS jest polską marką, powstałą na początku 2019 roku w Warszawie, mającą duże doświadczenie w branży, skupiającą pod swoim szyldem następujące działy:
- technikę rolniczą
- technikę motoryzacyjną
- dobra użytkowe i techniczne wyposażenie gospodarstw
Technika rolnicza to obecnie największy dział w grupie APARTS a swoją, obecnie bardzo mocną pozycję w branży zawdzięcza przede wszystkim innowacyjności w kreowaniu jakości swoich produktów - produktów istniejących już na rynku od wielu lat, patrząc wstecz, ale bez wyraźnego stabilnego poziomu jakości i powtarzalności.
Dosięganie najwyższych standardów jakości produktów z uwzględnieniem surowych reguł selekcji zakładów produkcyjnych stało się istotnym motorem wzrostu znaczenia marki APARTS.
Opis produktu
Opis produktu
Nazwa produktu: Półoś prawa tylnego mostu z kołem napędowym Z-12, stal hartowana, współpracująca z kołem zwolnicy i mechanizmem różnicowym; pasuje do ciągników Ursus C-330M, C-335M
Opis produktu: Półoś prawa tylnego mostu przenosi moment obrotowy z mechanizmu różnicowego na koło napędowe w zwolnicy. Element wykonany z wysokowytrzymałej stali stopowej, precyzyjnie obrabiany i hartowany, zapewnia niezawodne przenoszenie siły napędowej w trudnych warunkach pracy polowej.
Specyfikacja techniczna: – Strona: prawa – Liczba zębów (koło napędowe): Z-12 – Wielowypust wewnętrzny: 10 frezów – Długość całkowita: 565 mm – Materiał: stal stopowa hartowana – Montaż: zwolnica tylnego mostu, połączenie z mechanizmem różnicowym
Numery katalogowe: 50218020,
Zastosowanie, pasuje do: ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-335M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – wysoka odporność na skręcanie i obciążenia udarowe – wykonana z precyzyjnej stali stopowej hartowanej – pełna zgodność wymiarowa z oryginałem – trwała praca w warunkach polowych i transportowych – łatwy montaż bez konieczności przeróbek
Porada serwisowa: Przed montażem oczyścić wnętrze zwolnicy i sprawdzić stan łożysk oraz uszczelniaczy. Zaleca się wymianę oleju przekładniowego po każdej naprawie półosi. Dokręcać śruby mocujące pokrywę zwolnicy z momentem 55–60 Nm.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – stuki lub zgrzyty przy ruszaniu i skręcaniu – wycieki oleju w okolicy zwolnicy – nadmierny luz koła napędowego – pęknięcia lub zużycie wielowypustu
Skutki zaniedbania wymiany: – uszkodzenie mechanizmu różnicowego – utrata napędu jednej strony – pęknięcie obudowy zwolnicy – poważna awaria tylnego mostu i zwiększone koszty naprawy