Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce. POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu
Opis produktu
Podkładka zabezpieczająca nakrętkę dociskową wałka skrzyni przekładni głównej, stalowa sprężysta, z wycięciem ustalającym, chroniąca przed odkręceniem; pasuje do ciągników Ursus C-330
Opis produktu: Podkładka zabezpieczająca nakrętkę dociskową to element montowany w skrzyni biegów w celu blokowania nakrętki wałka przed samoczynnym odkręceniem podczas pracy przekładni. Wykonana z wysokogatunkowej stali sprężystej, hartowana i precyzyjnie tłoczona. Posiada wycięcie ustalające pozycję oraz rant umożliwiający jej zagięcie po dokręceniu nakrętki. Produkt krajowy o wysokiej jakości wykonania.
Specyfikacja techniczna: – Typ: podkładka zabezpieczająca nakrętkę dociskową – Średnica wewnętrzna: 30 mm – Średnica zewnętrzna: 46 mm – Grubość: 1,5 mm – Materiał: stal sprężysta hartowana – Dodatkowo: wycięcie ustalające pozycję – Zastosowanie: skrzynia biegów – zabezpieczenie nakrętki wałka
Zalety produktu (charakterystyka): – skuteczne zabezpieczenie przed odkręceniem nakrętki dociskowej – odporność na odkształcenia i pękanie – idealne dopasowanie do oryginalnego gniazda skrzyni – łatwy montaż i pewne unieruchomienie nakrętki – produkt krajowy o jakości OEM
Porada serwisowa: Podczas montażu należy zastosować nową podkładkę zabezpieczającą każdorazowo po demontażu nakrętki. Po dokręceniu nakrętki zagiąć jedno lub dwa ucha podkładki na płaskie powierzchnie nakrętki. Nie używać starych lub zdeformowanych podkładek, gdyż mogą utracić właściwości sprężyste.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – luz na nakrętce wałka skrzyni – wibracje i stuki w czasie pracy przekładni – przesunięcie elementów osiowych w skrzyni – trudności w utrzymaniu napięcia łożysk
Skutki zaniedbania wymiany: – odkręcenie nakrętki i uszkodzenie wałka – zniszczenie łożysk i elementów skrzyni biegów – ryzyko zablokowania przekładni – kosztowna naprawa i przestój maszyny