• Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 0.011kg
  • VAT: 23%
  • Nr Farmeo: CA12-089
  • Nr handlowy: 50013990
  • Kod EAN: 5906872018400
  • Drukuj
5,00 zł 4,07 zł netto
Do koszyka
O producencie

O producencie

Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce.
POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu

Opis produktu

Nazwa produktu:
Podkładka wałka atakującego skrzyni tylnego mostu stalowa z wypustem ustalającym, regulacyjna grubości 2,5 mm; pasuje do ciągników Ursus C-330

Opis produktu:
Podkładka wałka atakującego stosowana w obudowie tylnego mostu ciągnika Ursus C-330. Wykonana ze stali konstrukcyjnej o wysokiej twardości, służy do regulacji luzu wzdłużnego wałka atakującego i zapewnia jego stabilne osadzenie w korpusie mostu. Element z wypustem ustalającym, zapobiegającym obracaniu się w gnieździe.

Specyfikacja techniczna:
– Średnica zewnętrzna: Q-75 mm
– Średnica wewnętrzna: Q-50 mm
– Grubość: 2,5 mm
– Materiał: stal hartowana
– Typ: z wypustem ustalającym
– Montaż: skrzynia tylnego mostu, wałek atakujący

Numery katalogowe:
50013990,

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C
– ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C

Zalety produktu (charakterystyka):
– wysoka precyzja wykonania zapewniająca właściwe prowadzenie wałka
– odporność na zużycie i odkształcenia pod wpływem obciążenia
– stabilne utrzymanie pozycji wałka atakującego w obudowie mostu
– zapewnia prawidłową pracę przekładni głównej
– produkt krajowy, zgodny wymiarowo z oryginałem Ursus

Porada serwisowa:
Przy montażu podkładki należy dobrać odpowiednią grubość w celu uzyskania prawidłowego luzu osiowego wałka atakującego. Zbyt mały luz może prowadzić do nadmiernego nagrzewania się przekładni, natomiast zbyt duży – do hałasu i szybszego zużycia kół zębatych.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– hałas lub stukot w przekładni tylnego mostu
– luz osiowy wałka atakującego
– przyspieszone zużycie kół zębatych przekładni głównej
– wibracje podczas jazdy

Skutki zaniedbania wymiany:
– nadmierne zużycie przekładni głównej
– ryzyko zatarcia lub pęknięcia zębów wałka
– hałas i wibracje przenoszone na cały układ napędowy
– kosztowna naprawa tylnego mostu

Dane techniczne

Dane techniczne

POLECANE
eyJhbGciOiJSUzI1NiIsInR5cCI6IkpXUyJ9.eyJzZXNzaW9uIjoiOGVlNjI2YTcyMjg1ZTE2NjNkN2VmZDQ5NjdjN2U0NjEiLCJpYXQiOjE3NzM0MTQ5NzN9.aXnqaO_VaXUb5giprOHRbMzmLhizvIdlUX_eDNEWjKI1Jf9kmNGzeGEX21xO1wJ64yDa4trO9LAwRUS_OPi5DIN8fabuqlh_Eo77hjKjoZQ3ooxr93qFg4QPx60GzD3-jVEQOC3LdlXQ9LUV2N7Q1F6WDMqTUF8-c-LqVEJFR2e5dURtNkU9rnXJiutNCGUMQBCVh0oIThlSdGs1m9adqGHXH15exzHb2EljfqrcF9FyJeHgjdWVzV1Z8d-GCSJ1DEhwITmWlFv1mBsVDIOEk7OqzyQzQeF3EsrHm_ix5E3VYUuO-MhRBL2C0PX7hb3VAPJRXCMcitJXt6pSzSv_eA