• Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 0.006kg
  • VAT: 23%
  • Nr Farmeo: CA00-163
  • Nr handlowy: 50001830
  • Kod EAN: 5906872014846
  • Drukuj
1,50 zł 1,22 zł netto
Do koszyka
O producencie

O producencie

Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce.
POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu

Opis produktu

Podkładka zabezpieczająca śruby korbowodu, stalowa, wzmacniana, z zaczepami do zaginania, stosowana w mocowaniu czopa korbowodu w silniku S-312C; pasuje do Ursus C-330/C-330M
Opis produktu
Podkładka zabezpieczająca śruby korbowodu stosowana w jednostce napędowej S-312C montowanej w ciągnikach Ursus C-330 i C-330M. Jej zadaniem jest mechaniczne zabezpieczenie śrub mocujących połówki korbowodu, poprzez zagięcie zaczepów po dokręceniu śrub. Wykonana z wytrzymałej stali, produkt krajowy o wysokiej odporności na odkształcanie.

Specyfikacja techniczna
– Przeznaczenie: mocowanie śrub korbowodu
– Typ: podkładka zaginana z trzema zaczepami
– Materiał: stal konstrukcyjna
– Obróbka: tłoczenie, kalibracja
– Montaż: na śrubach mocujących czop korbowodu w silniku S-312C

Numery katalogowe:
50001830,

Zastosowanie, pasuje do
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka)
– Produkt krajowy o wysokiej jakości wykonania
– Pewne zabezpieczenie śrub przed odkręceniem
– Odporność na odkształcenia podczas zaginania zaczepów
– Precyzyjne dopasowanie do śrub korbowodu
– Zgodność wymiarowa z oryginałem

Porada serwisowa
Podczas montażu należy stosować nową podkładkę przy każdej wymianie lub demontażu korbowodu. Po dokręceniu śrub zgodnie z momentem zalecanym w dokumentacji serwisowej, należy zagiąć zaczepy podkładki w kierunku krawędzi łba śruby, aby uniemożliwić jej samoczynne odkręcenie.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– Wygięte lub pęknięte zaczepy podkładki
– Luzujące się śruby korbowodu
– Stukanie lub metaliczne odgłosy w dolnej części silnika
– Nadmierne wibracje jednostki napędowej

Skutki zaniedbania wymiany
– Ryzyko odkręcenia się śrub mocujących korbowód
– Poważne uszkodzenie wału korbowego lub korbowodu
– Zatarcie silnika i konieczność generalnego remontu
– Bardzo wysokie koszty naprawy jednostki napędowej

Dane techniczne

Dane techniczne

POLECANE
eyJhbGciOiJSUzI1NiIsInR5cCI6IkpXUyJ9.eyJzZXNzaW9uIjoiZDkxNTVkYjlhM2U1YmY3MWNiOGEzODMxYjBhNzljODIiLCJpYXQiOjE3Nzc1MTI5Njh9.pg_yvd_TTCCqFKhs9KTGm1OOJ6M0bLPa84uQprYvVBQSA-EjDwI54iiPGvjxz_XeBNQDX-_fOa2k5DfuD_5jADvjIR1wbCQJiWPec0hmcOmQDYJjiZohm-RoV3f6rYsNETv6ogRZGbfg3iVFQznWQlLEgXhFILCqUD_kroq_jRicICAIFGOiIENYrgE50KDRdvrGoVjAaYs__XQMrIBzrbRHND-cF7VwlxVwu6hJTYnQS_pcYL-i5grbRxXEzMgvlpmIcVfdcSYHdy5aSKenUoOG2CW7N-TfhUjds8QZrz8NKv7X4OYbWrSl2jIdIMCRvzMJ32h0uc4cofy_wqV2jw