• Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 0.011kg
  • VAT: 23%
  • Nr Farmeo: CA12-090
  • Nr handlowy: 50014040
  • Kod EAN: 5906872018417
  • Drukuj
1,50 zł 1,22 zł netto
Do koszyka
O producencie

O producencie

Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce.
POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu

Opis produktu

Nazwa produktu:
Podkładka zabezpieczająca mechanizmu różnicowego stalowa dwuotworowa pod śruby mocujące satelity, grubość 2 mm; pasuje do ciągników Ursus C-330

Opis produktu:
Podkładka mechanizmu różnicowego stosowana w tylnej przekładni głównej ciągnika Ursus C-330. Wykonana ze stali hartowanej, przeznaczona do zabezpieczenia i stabilizacji śrub mocujących satelity w obudowie mechanizmu różnicowego. Zapewnia utrzymanie właściwego napięcia połączeń i zapobiega samoodkręcaniu podczas pracy przekładni.

Specyfikacja techniczna:
– Grubość: 2 mm
– Otwory montażowe: Q-12 mm (2 szt.)
– Materiał: stal hartowana sprężysta
– Typ: dwuotworowa, profilowana
– Zastosowanie: mechanizm różnicowy, tylna oś

Numery katalogowe:
50014040,

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C
– ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C

Zalety produktu (charakterystyka):
– odporna na odkształcenia i drgania konstrukcyjne
– zapewnia trwałe zabezpieczenie śrub mocujących satelity
– zgodność wymiarowa z oryginałem Ursus
– wysoka jakość wykonania, produkt krajowy
– prosta wymiana i montaż bez przeróbek

Porada serwisowa:
Przy wymianie podkładki zaleca się kontrolę stanu śrub mocujących oraz powierzchni oporowych obudowy satelitów. W przypadku luzów lub pęknięć należy wymienić komplet zabezpieczeń. Po montażu należy dokładnie dokręcić śruby momentem zgodnym z instrukcją serwisową.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– luz lub hałas w mechanizmie różnicowym
– obluzowane lub zerwane śruby satelitów
– metaliczne stuki z tylnego mostu
– ślady pęknięć lub odkształcenia podkładki

Skutki zaniedbania wymiany:
– ryzyko uszkodzenia kół zębatych mechanizmu różnicowego
– zatarcie lub zablokowanie układu napędowego
– zwiększone zużycie łożysk i przekładni głównej
– kosztowna naprawa tylnego mostu i przekładni

Dane techniczne

Dane techniczne

POLECANE
eyJhbGciOiJSUzI1NiIsInR5cCI6IkpXUyJ9.eyJzZXNzaW9uIjoiODBmODkwN2I3ZDJiNTgwMzliY2JkMzgyMGI3MzZkNGMiLCJpYXQiOjE3Nzc1MTM0NTF9.hrk65p9lZDBZW6MgcqbPmPOyuJdqdHT6z6ZZTXRfualrvQMNrjVxkRH4lYqSr-L_ujCKBcNO0fiaFGv3jjEJe4N6tttCXedrnwe0oCflWcd564C14u_92ZwNNtqNrV0mQ_nnnMFke2XORYBpLNNJyKR8a3ZDqwKkrcltlpily8TKfQF5_ig8r7VsCd6wkYNi5sb4Qsjxf7zecQbFdYzVAPXSN6aImNICpED11X9-E90JKtUUC4Gkoi7SwTYlWNX1WchR4lIOdMX07kB--fVfDEriRgXL04hAjDvnl-AQsgemye0XKEs2jJ1Epo_oLL8dCoEil_j1PW5Kw46DG_0ilQ