Podkładka koronki mechanizmu różnicowego do C-330 50013140 APARTS

Opis produktu

Nazwa produktu:
Podkładka dystansowa koronki mechanizmu różnicowego stalowa, hartowana, montowana w koszu mechanizmu tylnego mostu; pasuje do ciągników Ursus C-330, C-330M, producent APARTS

Opis produktu:
Podkładka koronki mechanizmu różnicowego stosowana w przekładni tylnego mostu ciągników Ursus C-330 i C-330M. Odpowiada za właściwe ustalenie położenia koronki względem satelit oraz zachowanie prawidłowego luzu roboczego. Wykonana z hartowanej stali sprężystej o zwiększonej odporności na ścieranie i odkształcenia. Produkt marki APARTS, w pełni zgodny wymiarowo z oryginałem.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: podkładka koronki mechanizmu różnicowego
– Średnica zewnętrzna: Q-80 mm
– Średnica wewnętrzna: Q-50 mm
– Grubość: 2,0 mm
– Materiał: stal sprężysta hartowana cieplnie
– Montaż: kosz mechanizmu różnicowego tylnego mostu
– Producent: APARTS

Numery katalogowe:
50013140

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– wykonana z trwałej, hartowanej stali sprężystej
– zapewnia prawidłowe osadzenie i luz współpracy koronki
– odporna na odkształcenia i zużycie podczas pracy
– w pełni zgodna z oryginalnym wymiarem fabrycznym
– produkt marki APARTS – solidność i precyzyjne wykonanie

Porada serwisowa:
Podczas montażu należy skontrolować stan koronki, satelit oraz sworzni mechanizmu różnicowego. Przy większym luzie roboczym stosować podkładki o odpowiedniej grubości, aby zachować właściwe zazębienie. Wszystkie elementy powinny być nasmarowane olejem przekładniowym GL-4 80W-90.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– nadmierny luz w mechanizmie różnicowym
– metaliczne stuki z okolic tylnego mostu
– nierównomierne przenoszenie napędu na koła
– widoczne wytarcia powierzchni dystansowej podkładki

Skutki zaniedbania wymiany:
– przyspieszone zużycie satelit i koronek
– zwiększony hałas i wibracje mechanizmu różnicowego
– możliwość pęknięcia kosza mechanizmu
– ryzyko zatarcia i awarii tylnego mostu