• Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 32kg
  • VAT: 23%
  • Nr Farmeo: CA12-125
  • Nr handlowy: 50218160
  • Kod EAN: 5906872018622
  • Drukuj
1 034,00 zł 840,65 zł netto
Do koszyka
O producencie

O producencie

AGROL to polski producent części do ciągników rolniczych.

AGROL jest Przedsiębiorstwem Produkcyjno-Handlowo-Usługowym powstałym w 1997 roku i zlokalizowanym w miejscowości Wola Mysłowska w województwie lubelskim (34 km od Siedlec).
Opis produktu

Opis produktu

Nazwa produktu:
Pochwa zwolnicy lewa żeliwna, wzmocniona z gniazdami łożysk i uszczelniaczy, obrabiana precyzyjnie CNC; pasuje do ciągników Ursus C-330, C-330M, C-335

Opis produktu:
Pochwa zwolnicy lewej stanowi główny element konstrukcyjny tylnego mostu, łącząc korpus mechanizmu różnicowego z korpusem zwolnicy. Odpowiada za utrzymanie osiowości półosi i przeniesienie obciążeń z przekładni na zwolnice. Wykonana z żeliwa wysokowytrzymałego, obrabiana precyzyjnie na centrach CNC, gwarantuje dokładność spasowania z korpusem mostu i korpusami zwolnic.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: pochwa zwolnicy lewa
– Materiał: żeliwo wysokowytrzymałe EN-GJL 250
– Obróbka: toczenie, frezowanie, planowanie CNC
– Średnice gniazd łożysk: Q-72 mm i Q-85 mm
– Współpracuje z: korpusem mostu, zwolnicą, półosią i uszczelniaczami
– Montaż: lewa strona tylnego mostu

Numery katalogowe:
50218160

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330M
ciągniki Ursus C-330
ciągniki Ursus C-335

Zalety produktu (charakterystyka):
– Wzmocniona konstrukcja żeliwna o dużej odporności na pękanie
– Dokładna obróbka CNC gwarantuje idealne pasowanie elementów
– Wysoka trwałość i odporność na obciążenia osiowe
– Zgodność wymiarowa z oryginałem – montaż bez przeróbek
– Produkt polski – jakość wykonania AGROL Wola Mysłowska

Porada serwisowa:
Przed montażem nowej pochwy należy oczyścić powierzchnie łączenia z korpusem mostu i zwolnicą z resztek uszczelek i oleju. Zaleca się wymianę łożysk, pierścieni osadczych i uszczelniacza półosi. Dokręcać śruby mocujące pochwy momentem 80–85 Nm. Po montażu uzupełnić olej przekładniowy do poziomu kontrolnego.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– Pęknięcia lub nieszczelności pochwy
– Luz osiowy półosi
– Wyciek oleju z połączenia z korpusem mostu
– Hałas i drgania z okolic tylnego mostu

Skutki zaniedbania wymiany:
– Utrata szczelności układu tylnego mostu
– Uszkodzenie łożysk i półosi
– Przegrzewanie i zatarcie zwolnicy
– Poważne uszkodzenie konstrukcji tylnego mostu

Dane techniczne

Dane techniczne

Zamienniki
POLECANE
eyJhbGciOiJSUzI1NiIsInR5cCI6IkpXUyJ9.eyJzZXNzaW9uIjoiOGZmNjhlNzExNWIzZDViNWQ1YmU1ZWVlZjAxYTY0ZTEiLCJpYXQiOjE3NzM0MTUwNjF9.Mr0xrzuvGeD4c0OdNzQ3cXzUkLaaxicXNQ5K5-fWEWKQLLRrJCY31eY7QMrlFrwnNVEMOHe4HhgfArsklC-uY5OezWh0koyJnD-sueLoZW73PpardmwTuIzPEDlhs9tnxkNHL7ZpjbzeQMjgv_-HFQmY9GQRX0InzN0ghLZ6yISpRrNptRX4N-a2Sya2A97lA4HIraSDLhGVYZjO8RdQyI_Oe6mUvRyzAnXezqoxGSHw7UsqpF-HGiyhJMv8mdrxh-cbRw6xCAoRxYn8hw3oVoNuV7UefinwTDswSLCcSgDxjEkJyGYU9tjNiszmJrZRZHr-roCliSXBAFDISTMaOQ