• Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 0.255kg
  • VAT: 23%
  • Nr Farmeo: CA12-053
  • Nr handlowy: 50013291
  • Kod EAN: 5906872018134
  • Drukuj
24,00 zł 19,51 zł netto
Do koszyka
O producencie

O producencie

Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce.
POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu

Opis produktu

Nazwa produktu:
Płytka dociskowa wału koła zwolnicy tylnego mostu stalowa, dwuotworowa, mocująca wał i łożysko półosi; pasuje do ciągników Ursus C-330, C-330M

Opis produktu:
Płytka dociskowa wału koła montowana w zwolnicy tylnego mostu odpowiada za unieruchomienie i właściwe osadzenie wałka półosi oraz łożyska. Wykonana z grubej stali konstrukcyjnej, zapewnia stabilność połączenia i zapobiega przesuwaniu się elementów napędowych podczas pracy ciągnika.

Specyfikacja techniczna:
– Średnica zewnętrzna: Q-95 mm
– Grubość: 8 mm
– Liczba otworów: 2
– Średnica otworów montażowych: Q-14 mm
– Materiał: stal konstrukcyjna malowana proszkowo
– Montaż: zwolnica tylnego mostu, mocowanie półosi

Numery katalogowe:
50013291

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– solidna stalowa konstrukcja o wysokiej wytrzymałości
– odporność na odkształcenia i pękanie przy obciążeniu
– dokładne odwzorowanie wymiarów oryginalnej części
– łatwy montaż i stabilne mocowanie półosi
– produkt krajowy – precyzyjne wykonanie i trwałość

Porada serwisowa:
Podczas montażu należy oczyścić powierzchnię styku płytki z obudową zwolnicy oraz wymienić śruby mocujące, stosując podkładki sprężyste. Dokręcać z momentem 45–50 Nm. Po montażu sprawdzić szczelność połączenia i luz łożysk półosi.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– stuki w zwolnicy podczas ruszania lub hamowania
– luz osiowy półosi
– wycieki oleju przy mocowaniu wałka
– pęknięcia lub deformacje płytki

Skutki zaniedbania wymiany:
– rozszczelnienie zwolnicy i utrata oleju
– zwiększony luz półosi i uszkodzenie łożysk
– ryzyko wysunięcia półosi z mechanizmu
– awaria zwolnicy i kosztowna naprawa tylnego mostu

Dane techniczne

Dane techniczne

POLECANE
eyJhbGciOiJSUzI1NiIsInR5cCI6IkpXUyJ9.eyJzZXNzaW9uIjoiZjJiZDJiZTcyNDI0ZDA4Y2I3MmY3ZGQ5MmQ0YmRkZjgiLCJpYXQiOjE3NzM0MTUwNjJ9.hHf83MCZZ4OTH-223GHkHC_4pr5bDv_3wqLD3N2haOxE9Dq0diBuHJEJixP1C-BWGMYd8yOl4H_cAvw07pENt8_A8KcUiM9c9nRBRx9SmrZyZzNmeqoTjpqKeZcTGhlekINqTUHMUN7_j9-2Qob4lCzzQeTyKuJnzipZhRny8T2-RGNnwfOgY4C2c5H6OjS5OHFutG2sgv5eUiaWgR6wwfFG2SGjblJve0lBeipT7IvtSpAg1lZb-afT59d7BItKXD7DGYSE4X8bEAakZ6Wy4NdOuPJyngT_sp0L6zLdvGiUxyClzJuAQ1djbB4uYX3w7t2A2Jx8zqyabPajAA2tWg