Płyta wspornika osi prawa do C-360- 3P 50910030 Produkt krajowy

Opis produktu

Płyta wspornika osi przedniej prawa do ciągników Ursus C-360-3P i C-360, żeliwny element nośny mocujący wspornik osi oraz stabilizujący przednią część ramy ciągnika w układzie jezdnym

Opis produktu:
Płyta wspornika osi prawa to masywny, żeliwny element montowany w przedniej części ciągnika, którego zadaniem jest podparcie i prawidłowe zamocowanie wspornika osi przedniej. Zapewnia sztywność konstrukcji, przenoszenie obciążeń podczas pracy z osprzętem oraz stabilną geometrię układu jezdnego. Produkt krajowy, wykonany z trwałego odlewu wysokiej jakości, zgodny z oryginalnymi wymiarami Ursus.

Specyfikacja techniczna:
Materiał: odlew żeliwny
Strona montażu: prawa
Funkcja: mocowanie i podparcie wspornika osi przedniej
Montaż: przednia część bloku silnika/ramy pomocniczej
Właściwości: wysoka odporność na pękanie i obciążenia dynamiczne

Numery katalogowe (zamienniki):
(zamienniki): 50910030

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-360 z silnikiem S-4003, 4 cylindry
ciągniki Ursus C-360-3P z silnikiem Perkins AD3.152, 3 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– zapewnia prawidłowe ustawienie i stabilność osi przedniej
– żeliwna konstrukcja o dużej wytrzymałości
– pełna zgodność wymiarowa z fabryczną częścią Ursus
– odporność na uderzenia i obciążenia podczas pracy polowej
– precyzyjne wykonanie otworów montażowych

Porada serwisowa:
Przed montażem oczyść powierzchnie styku oraz sprawdź stan śrub mocujących i sworzni osi. Uszkodzone lub wyrobione elementy mogą powodować przesunięcia i nierówną pracę osi. Po instalacji zawsze kontroluj momenty dokręcania według zaleceń producenta.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– pęknięcia lub wykruszenia w okolicach otworów mocujących
– luz lub przekoszenie wspornika osi
– niestabilna praca przedniej osi, stuki przy skręcie
– problemy z geometrią układu jezdnego

Skutki zaniedbania wymiany:
Uszkodzona płyta wspornika może prowadzić do rozregulowania przedniej osi, nadmiernych luzów, szybkiego zużycia sworzni i tulei, a w skrajnych przypadkach do utraty stabilności ciągnika podczas jazdy z obciążeniem.