• Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 0.016kg
  • VAT: 23%
  • Nr Farmeo: CA12-106
  • Nr handlowy: 50160540
  • Kod EAN: 5906872018509
  • Drukuj
12,00 zł 9,76 zł netto
Do koszyka
O producencie

O producencie

Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce.
POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu

Opis produktu

Nazwa produktu:
Pierścień osadczy tylnego mostu sprężysty typu zabezpieczającego, stalowy, montowany w gnieździe łożyska półosi; pasuje do ciągników Ursus C-330,

Opis produktu:
Pierścień tylnego mostu stosowany jest jako element zabezpieczający łożysko półosi w obudowie tylnego mostu. Utrzymuje łożysko w prawidłowym położeniu, zapobiegając jego przesunięciu podczas pracy przekładni. Wykonany z hartowanej stali sprężystej, odpornej na odkształcenia i pękanie.

Specyfikacja techniczna:
– Średnica nominalna: Q-82 mm
– Grubość drutu: 3 mm
– Typ: pierścień sprężysty zabezpieczający (wewnętrzny)
– Materiał: stal sprężynowa hartowana
– Montaż: wcisk w rowek gniazda łożyska półosi
– Zastosowanie: blokada osiowa łożyska w obudowie tylnego mostu

Numery katalogowe
50160540 (zamienniki):

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 3 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka):
– Wykonany z wysokowytrzymałej stali sprężynowej
– Zapewnia stabilne osadzenie łożyska półosi
– Chroni przed przesunięciem i wybiciem łożyska
– Odporność na drgania i zmienne obciążenia
– Produkt krajowy – zgodność wymiarowa i trwałość

Porada serwisowa:
Podczas montażu pierścień należy delikatnie rozszerzyć, unikając trwałych odkształceń. Zaleca się sprawdzenie rowka gniazda łożyska pod kątem zużycia. Po montażu skontrolować osiowość półosi i brak luzów w przekładni.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– Luz osiowy półosi
– Głośna praca tylnego mostu
– Wycieki oleju przy piastach kół
– Wypadnięcie łożyska lub przesunięcie półosi

Skutki zaniedbania wymiany:
– Uszkodzenie łożyska i gniazda w obudowie mostu
– Zatarcie półosi lub zniszczenie przekładni głównej
– Ryzyko zablokowania napędu tylnego mostu
– Poważne uszkodzenie obudowy i utrata szczelności

Dane techniczne

Dane techniczne

POLECANE
eyJhbGciOiJSUzI1NiIsInR5cCI6IkpXUyJ9.eyJzZXNzaW9uIjoiOTFmZjk1NWFiYzY1OTIyMDUxNDEwMWNjMWEyZTFmMDUiLCJpYXQiOjE3NzM0MTM4NzZ9.mwgWOEEgYyPjnc8Fd1OKWuYZBW7tBJGAnqwF-0WaYUHp2NS2IXqGI5j675kSAYhpbvjT2seZBWk-Urz3VlX0ak5LuTmOYUxxgjYaM24fAzf02SznMRv6SwIUsTvXzsZvI37up_Ntr9A9lvRXCgzctfZzAAneQwJ3lJihJvPZ0VC0PWr14wYOIlYcwYsBvSltoMQy2t0FLqbEG0GQqVBtHDaAePTKBRaK0dhndn5vtOz_RROsYc3LGFSkNz1iNuVmJb-4d9Bb9AUrIKCKo8ToQzUp24175vw7fl80zja_Pv1hhaxRvB_QBifbbu7Ww-rTPKPj0jUGFJFtilfrKPvC_g