• Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 0.016kg
  • VAT: 23%
  • Nr Farmeo: CA12-106
  • Nr handlowy: 50160540
  • Kod EAN: 5906872018509
  • Drukuj
12,00 zł 9,76 zł netto
Do koszyka
O producencie

O producencie

Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce.
POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu

Opis produktu

Nazwa produktu:
Pierścień osadczy tylnego mostu sprężysty typu zabezpieczającego, stalowy, montowany w gnieździe łożyska półosi; pasuje do ciągników Ursus C-330,

Opis produktu:
Pierścień tylnego mostu stosowany jest jako element zabezpieczający łożysko półosi w obudowie tylnego mostu. Utrzymuje łożysko w prawidłowym położeniu, zapobiegając jego przesunięciu podczas pracy przekładni. Wykonany z hartowanej stali sprężystej, odpornej na odkształcenia i pękanie.

Specyfikacja techniczna:
– Średnica nominalna: Q-82 mm
– Grubość drutu: 3 mm
– Typ: pierścień sprężysty zabezpieczający (wewnętrzny)
– Materiał: stal sprężynowa hartowana
– Montaż: wcisk w rowek gniazda łożyska półosi
– Zastosowanie: blokada osiowa łożyska w obudowie tylnego mostu

Numery katalogowe
50160540 (zamienniki):

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 3 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka):
– Wykonany z wysokowytrzymałej stali sprężynowej
– Zapewnia stabilne osadzenie łożyska półosi
– Chroni przed przesunięciem i wybiciem łożyska
– Odporność na drgania i zmienne obciążenia
– Produkt krajowy – zgodność wymiarowa i trwałość

Porada serwisowa:
Podczas montażu pierścień należy delikatnie rozszerzyć, unikając trwałych odkształceń. Zaleca się sprawdzenie rowka gniazda łożyska pod kątem zużycia. Po montażu skontrolować osiowość półosi i brak luzów w przekładni.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– Luz osiowy półosi
– Głośna praca tylnego mostu
– Wycieki oleju przy piastach kół
– Wypadnięcie łożyska lub przesunięcie półosi

Skutki zaniedbania wymiany:
– Uszkodzenie łożyska i gniazda w obudowie mostu
– Zatarcie półosi lub zniszczenie przekładni głównej
– Ryzyko zablokowania napędu tylnego mostu
– Poważne uszkodzenie obudowy i utrata szczelności

Dane techniczne

Dane techniczne

POLECANE
eyJhbGciOiJSUzI1NiIsInR5cCI6IkpXUyJ9.eyJzZXNzaW9uIjoiNjJjNmQzYTc3ZDZiMGM2NTU3NTk5NDY0ODkxNjY5NzAiLCJpYXQiOjE3Nzc1MDI1NjF9.rKL2S4WVrlbiNhpkHP5EVaOKnBjrgrfcDQVi5OtPedlEfQBJCCHmC5m2sdvLguCazO-TBDVIhe8-Li_c4mBwFmuGvXS6X0um1LMnVioPONkMxVNfX37C76rrywtETWwpNvvB8txmEGFXZcew87cJW7dwmy3lqhLEimdKIzOjI-UfM6kHlJjV9R-l1HFeAhXebyuExNEAlpgsLiFcsN-ysm0pUaXMVx-MM5-Wm11SnIQk49sCPSYu8oTEy9hFtIlI8tqgYmLYWBWlHqK_Xt3sXx43EaoBV3HXwNsYENWnylor-dQmLy4lojS24bP4dAyWCpXCpe7uikQb5qtuNcs15w