• Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 0.066kg
  • VAT: 23%
  • Nr Farmeo: CA10-089
  • Nr handlowy: 50011460
  • Kod EAN: 5906872017397
  • Drukuj
18,00 zł 14,63 zł netto
Do koszyka
O producencie

O producencie

Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce.
POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu

Opis produktu

Pierścień oporowy skrzyni przekładni głównej, stalowy, hartowany, precyzyjnie szlifowany, zapewniający osiowe prowadzenie i stabilne osadzenie wałka pośredniego; pasuje do ciągników Ursus C-330

Opis produktu:
Pierścień oporowy skrzyni biegów to element ustalający i zabezpieczający wałek pośredni oraz łożyska w obudowie przekładni. Odpowiada za utrzymanie prawidłowego luzu osiowego i zapobiega przesuwaniu się elementów napędowych. Wykonany z wysokogatunkowej stali, hartowany i precyzyjnie szlifowany dla zapewnienia idealnej płaskości i trwałości. Produkt krajowy.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: pierścień oporowy skrzyni przekładniowej
– Średnica zewnętrzna: 65 mm
– Średnica wewnętrzna: 45 mm
– Grubość: 2,5 mm
– Materiał: stal hartowana
– Obróbka: szlifowanie, obróbka cieplna
– Zastosowanie: skrzynia biegów – ustalanie osiowe wałka pośredniego

Numery katalogowe:
50011460

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330
ciągniki Ursus C-330M

Zalety produktu (charakterystyka):
– wysoka precyzja wykonania i idealna współosiowość
– hartowana stal gwarantująca odporność na ścieranie
– stabilizuje położenie wałka i łożyska w skrzyni
– zapobiega luzom i nadmiernemu zużyciu elementów przekładni
– produkt krajowy o jakości oryginału

Porada serwisowa:
Podczas montażu pierścienia należy dokładnie oczyścić powierzchnie przylegające i sprawdzić stan łożysk. W przypadku luzów osiowych zastosować pierścień o odpowiedniej grubości. Należy unikać uderzeń przy montażu, by nie uszkodzić powierzchni roboczych.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– nadmierny luz osiowy wałków
– stuki i drgania w czasie pracy skrzyni
– trudności w zmianie biegów
– nierównomierna praca przekładni

Skutki zaniedbania wymiany:
– przyspieszone zużycie łożysk i kół zębatych
– uszkodzenie wałków pośrednich
– zwiększony hałas przekładni
– możliwość awarii skrzyni biegów

Dane techniczne

Dane techniczne

POLECANE
eyJhbGciOiJSUzI1NiIsInR5cCI6IkpXUyJ9.eyJzZXNzaW9uIjoiZDI1OGNhYmRiMDg4ZGE3NGY3ZDcwYTU4NzlmZWVkNDYiLCJpYXQiOjE3NzM0NDk0MDd9.gq3OBkk6r20NEwj9xbuMA_NKHxqTNfI1mca5h0tqqx6C4oRUOHOK8NQf0X-smrJiVRUwtX-_o4MWKekbqyh7tGDp5JKoXj83jsWcofbwx654KlkplDufb2zNWMuLO2kXdSx2SIa7dIwWDULUpwCjjhFeTC3ffrc60NAmWyzV7vg6MuU70dLmk0TdJWmjPuRYmJzDYkSejAk6jNfGNuX3Xb3Illi0WY0uHBTkxhHd9Rr4Ez_qg8ABp7-V1JA0khal74amDJT7GvstEPXVQU6b8u3bKv1IJnRuzZ89NxR2dyc-FS1obDv85La_kPK7fZbuU9k1pc4BpByJclOJ8yLu-Q