• Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 0.015kg
  • VAT: 23%
  • Nr Farmeo: CA10-090
  • Nr handlowy: 50011470
  • Kod EAN: 5906872017403
  • Drukuj
18,00 zł 14,63 zł netto
Do koszyka
O producencie

O producencie

Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce.
POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu

Opis produktu

Pierścień oporowy koła pośredniego skrzyni przekładni głównej, stalowy, hartowany, z wycięciem ustalającym, zapewniający osiowe prowadzenie i blokadę koła; pasuje do ciągników Ursus C-330

Opis produktu:
Pierścień oporowy koła pośredniego to element ustalający w skrzyni biegów, który odpowiada za prawidłowe pozycjonowanie koła pośredniego oraz utrzymanie osiowego luzu roboczego. Wykonany z hartowanej stali o wysokiej odporności na ścieranie, precyzyjnie szlifowany dla zachowania idealnej płaskości. Wyposażony w wycięcie ustalające, które zapobiega jego obracaniu się w gnieździe. Produkt krajowy.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: pierścień oporowy koła pośredniego
– Średnica zewnętrzna: 65 mm
– Średnica wewnętrzna: 45 mm
– Grubość: 2,5 mm
– Materiał: stal hartowana
– Dodatkowo: wycięcie ustalające pozycję
– Zastosowanie: skrzynia biegów – ustalenie koła pośredniego

Numery katalogowe:
50011470

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330
ciągniki Ursus C-330M

Zalety produktu (charakterystyka):
– wysoka twardość i odporność na zużycie
– precyzyjne wykonanie zapewniające prawidłowe prowadzenie osiowe
– idealne dopasowanie do gniazda obudowy skrzyni
– stabilizuje położenie koła pośredniego i eliminuje luz roboczy
– produkt krajowy, jakość OEM

Porada serwisowa:
Przed montażem należy oczyścić gniazdo oraz wałek koła pośredniego. Sprawdzić grubość pierścienia i dobrać odpowiednią wartość, by zachować prawidłowy luz osiowy. W razie zużycia lub deformacji pierścień wymienić na nowy.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– nadmierny luz koła pośredniego
– metaliczne stuki lub wibracje w czasie pracy
– nierównomierna praca przekładni
– trudności w zmianie biegów

Skutki zaniedbania wymiany:
– przyspieszone zużycie wałka pośredniego i łożysk
– hałas oraz wibracje skrzyni biegów
– ryzyko uszkodzenia kół zębatych
– możliwość awarii przekładni i unieruchomienia ciągnika

Dane techniczne

Dane techniczne

POLECANE
eyJhbGciOiJSUzI1NiIsInR5cCI6IkpXUyJ9.eyJzZXNzaW9uIjoiNmE3YmM1YTMwMTIxY2FkYzA0OTk5ZDliMzVlYWU0MDQiLCJpYXQiOjE3NzM0MjY3MDR9.UyhZVFqmijWdKSBGz8FyB7bzaHAbZ5RQVEZ0wZbmBTFP-J4J156CNPOSpeJ3qyL1M4US9r26gYUlDAQ-l0kkmuSvIU1rShH3GrNM_JQImZ8IzX152HxJKa3GJmEqAC6pqou8dQOWvHRRaEJPa-nD6MEF4HCZXQhsNnspA0XVrsRo7qAH4T7vJ6QtTj5oT-30NssXpRnm3bR5_Ci8NqULzvKf9IJjT4h14Rnl_ChlEBVdud_zs_KRArdzLNULm07UzO_K8JwXxVK_Tr0GEyeYgBeL5Zszcsk1H95xBX9l8im9AvmDGEMcP0EnLTRumO7ihrsB11NDPhRxrSb8753nvA