Obudowa tylna alternatora do C-360 AX242400EX MAGNETO Power

Opis produktu

Obudowa tylna alternatora aluminiowa z otworami wentylacyjnymi i gniazdem mocowania mostka diodowego do ciągnika Ursus C-360, wykonana z odlewu precyzyjnego; stosowana w alternatorach MAGNETO Power AX242400EX

Opis produktu
Obudowa tylna alternatora stanowi element konstrukcyjny zamykający korpus alternatora od strony prostownika i szczotkotrzymacza. Wykonana z lekkiego stopu aluminium, zapewnia skuteczne chłodzenie i stabilne mocowanie diod prostowniczych oraz regulatora napięcia. Dzięki odpowiednim kanałom wentylacyjnym gwarantuje właściwe odprowadzanie ciepła podczas pracy alternatora.

Specyfikacja techniczna
– Materiał: aluminium odlewane ciśnieniowo
– Średnica zewnętrzna: Q-120 mm
– Gniazdo łożyska: Q-15 mm
– Otwory montażowe: 6 szt.
– Typ wentylacji: otwory przelotowe chłodzące
– Przystosowana do montażu prostownika AX230006EX
– Kompatybilny alternator: MAGNETO Power AX242400EX

Numery katalogowe (zamienniki):
AX242400EX, MAGNETO Power 242400, EX242400, TR-ALT9618 (zamienniki)

Zastosowanie, pasuje do
– ciągniki Ursus C-360 z silnikiem S-4003, 4 cylindry
– Ursus C-355, C-4011
– Pronar 82A, 82SA z alternatorem MAGNETO Power po adaptacji
– Belarus MTZ-80/82 po zamianie alternatora na 14V typu MAGNETO

Zalety produktu (charakterystyka)
– Wysoka odporność na drgania i temperaturę
– Precyzyjnie wykonane otwory montażowe zapewniające osiowość
– Lekka, a jednocześnie sztywna konstrukcja aluminiowa
– Ulepszone chłodzenie dzięki perforacji korpusu
– Zgodność wymiarowa z oryginalną obudową alternatora C-360

Porada serwisowa
Podczas montażu obudowy należy sprawdzić stan łożyska tylnego i pierścieni ślizgowych. Wszystkie styki prostownika i regulatora napięcia muszą być czyste i pewnie dokręcone. W przypadku wymiany na nowy element zaleca się kontrolę osiowości wałka wirnika i spasowania z obudową przednią.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– Pęknięcia korpusu lub ubytki materiału przy mocowaniach
– Luz tylnego łożyska alternatora
– Niestabilne ładowanie spowodowane złym stykiem masy
– Przegrzewanie obudowy i zapach spalenizny

Skutki zaniedbania wymiany
– Przemieszczanie się prostownika lub regulatora napięcia
– Uszkodzenie łożyska i wirnika
– Przerwy w ładowaniu i spadek napięcia w instalacji
– Możliwość całkowitego zatarcia alternatora